姐さん　ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰエンジンスターターＧＤＢGDB　Ｍ／Ｔ取り付け

2026.03.28
２００７年３月の記事です。


ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰの検索が多いので載せて見ましょう。
ＧＤＢｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　マニュアル車への取り付け。（本来取り付け禁止です）あくまでも実験的に試験的にです。
エンジンスターターはユピテル製
ﾊｰﾈｽは　ＧＤＡ　オートマ用　Ｆ−101
赤ー常時電源
青ーＡＣＣ
黄色ーイグニッション
オレンジースタート信号線
問題になるのはＡＴ検出だけですから、ＡＴでいうところの「パーキングからリバースにしてください」のときにスタート信号線（オレンジ）を切断します。　「リバースからパーキングにして下さい」のときにスタート信号線（オレンジ）を繋ぎます。
これだけ。
あとは普通のエンジンスターター取り付けと変わりません。
あ、そうそうＧＤＢはクラッチを踏まないとｴﾝｼﾞﾝがかからないのでクラッチスイッチをキャンセルする必要があります。
これはクラッチに２本の線がきているのでショートさせてやれば解除できます。　これで車輌はクラッチを踏みっぱなしの状態だと思うのです。　ｴﾝｼﾞﾝの制御系にはなんら問題なさそうです。


 
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毎年恒例　広井追悼集会　2007年

2026.03.28
毎年3月16日は事故で死んでしまった広井（後輩）の追悼集会。
今年で9年目になります。
広井は千歳のモーターランドで働いていてカートで全国に行きたいと、一生懸命働いていました。
彼とは高校生の頃からの付き合いでちょっと変わった無口な後輩でした。高校生の頃からＡＥ86を買うためにスタンドでバイトして免許を取ると同時にＡＥ８６を自分で買っていました。　自分でデフをばらしては組み、先輩に頼まれてはまたデフを組みなおし、自分の目標の為にはまったく努力を惜しまない男で、自分も随分勉強させられた部分がありました。

V4010495.JPG

















そんな彼は普段はﾊｲｴｰｽに乗り、ＡＥ８６を妻に乗らせ、当時ではまだ珍しかったＡＥ９２のハイコンプにしてみたり、「次はｽｰﾊﾟｰチャージャーにしたいんすよね」などと忙しい毎日を送っていました。

V4010497.JPG

















そんな彼が事故で死んだのが９年前。うちのサティアンから帰る途中の事故で広井の一時不停止が原因だったようです。
V4010494.JPG

















その頃僕はサラリーマンで峠に行く事も少なくなり、呑気にススキノで騒いでいるときに事故の知らせを聞いたのを鮮明に覚えています。すぐさま病院へ向かおうと車を走らせましたが涙で前が見えず大変でした。
V4010496.JPG

















病院へ到着するとすでにみんな集まっていて、「むずかしいらしい・・・」って。
結局広井は助からず、生まれたばかりの娘と奥さんをおいてあの世へ行ってしまいました。
その足でサティアンに行ってみるとまだ部屋は暖かく、ヘルメットの塗装をしていたみたいで、シンナーのニオイもしていました。頭がボーっとしていたのかも。
　そのサティアンにあったのが作りかけの４ＡＧｽｰﾊﾟｰチャージャー。
みんな同じことを考えたみたいで誰が言ったか覚えてませんが「このエンジン完成させてやるか？」みたいな。
　その日を堺に全然あっていなかったみんなが夜な夜な集まるようになって、なんとか８６にｽｰﾊﾟｰチャージャーを積みました。
　生きている頃から「みんなで集まりたいっすね」が口癖だった広井。
みんな元気でやっています。









2026.3.28更新


これが2007年だから19年前・・・・

広井が死んでから19年・・・

今でも毎年3月は広井集会

それにニャンコ先生も稲葉さんも一緒にして

あれ？計算あわないなぁ・・　20年か？　21年か？

ん？28年経つのか？　そんなになるのか？

 
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ＧＸ７１　詳細 2007年9月

2018.12.08

６０年　ＧＸ７１　前期

１ＧＥＵ　マニュアル

１３００００キロ

事実上のワンオーナー。
Image393.jpgImage392.jpgImage390.jpg







ずーっと７．８年車庫保管してましたが２００５年に外に出されました。Image391.jpg

外は厳しく全然錆びてなかったのに・・・
Image396.jpg








じょじょに錆びてきてしまいました。



おまけに泥棒出現　鍵穴破壊

　
車ごと盗もうとしたらしく、取られた物は無く、直結の跡がありました。
しかし、燃料ポンプがさび付いていたのでエンジンかからず断念したようです。
ポンプは交換済みです。


放置していたらファーストアイドルのまま下がりません。
実動車、まだ抹消してませんが、書類ありです。
100000キロタイベル済み

 

 

 

 

 


 
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押す棒さん　懸賞金

2018.12.08

２００６年

 

おかげさまで大好評の押す棒さん。
次回は６月中旬にあがる予定ですがすでに半分バックオーダーいただいております。
ＮＥＴでの販売が非常に多いです。
そこで、
押す棒さんを使ったわかりやすい使用中の写真を募集します。
メールにて送っていただいた写真はホームページにも使わせていただきたいと思っています。
その中でオークションにつかわせていただいた写真に懸賞金１万円を送金させていただきます。

V4010591_1.JPG










押す棒さんの使用方法がわかりやすく、かっこよく、インパクトのある写真に期待します。
当然ながら、押す棒さんを買っていただいた方が対象となります。
ホンダ用はすでにありますので、トヨタ、日産、マツダ、三菱、輸入車が狙い目です。
詳しくはまた後日。

 

 

2018.12.8更新

 

現在懸賞金はありません。

 

が、

 

素敵な動画は募集中です。

 

右上のＦＬＡＴホームページから「問い合わせ」でメール可能です。

 

このブログはリンクフリーです。　ご自由にどうぞ。

 

よろしくお願い致します。


 
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経済指標　　２００７年７月

2015.04.21
いいですか、僕の記憶ですよ。


僕のですよ。


北海道の日本全国に占める経済指標は4％



北海道の人口は５６０万人




札幌が180万人


苫小牧が１０万人

違う?

自動車のシェアは北海道が5％

北海道のタイヤ屋さんのシェアが10％（夏冬の需要があるから）

カップラーメンの新商品は北海道で先行発売して離れ島で様子をみる。

北海道で400食売れたら全国で１００００食売れる計算。

逆に全国で１００００個売れている商品だったら北海道にそのうち４００個ある計算。

１００００台なら５００台

タイヤ１００００本なら１０００本が北海道

北海道が５６０万人に対して札幌が１８０万人だったら32％

北海道にショップが１０００件あったら３２０件が札幌の計算。

チューニングショップの件数を数えるのは簡単。

あなたの地域は対人口で何％？
 
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GX71　ｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞ　ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝﾌﾗﾝｼﾞ　LSD 2007.2

2014.09.04
GX71　1GG　NA　MT　ｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞ　　山数　27山　寸法
寸法データはいつか役に立ちますよ。
V4010421.JPGV4010423.JPGV4010424.JPGV4010425.JPG
 
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エンジン燃焼室容積測定ビューレット　工具　2007年3月

2013.05.15
　ビューレット！！　この商品は過去にも載せた事がありますが全国から問い合わせのある商品です。　　やっと１台入荷しました。　0.2ｃｃ単位で測定できます。しかもスタンド付だから超便利。　満タンで100ｃｃですから最高です。
V4010570.JPG
















 
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フラットバルブ　2006.11月

2012.11.06
本当にフラットバルブといいます。　ＦＬＡＴとは関係ありませんが。

本来、オフロードを本格的に走る際、ゴムバルブでもスタック、岩、木などにより折れたり、もげたりす

るのでそれを防止する為に開発されたバルブです。

　エアーを充填する際は専用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使用してバルブｷｬｯﾌﾟを外し、更に別のｱﾀﾞﾌﾟﾀｰをしようしてエ

アーを入れます。

さぁ、ここでまた討論会。

　ゴムバルブに比べて10倍くらい時間のかかるフラットバルブ。

工賃は別ではないのか？

ホイールを買ってもらってバルブ取り付け料金なんて聞いたこと無いですね。

でも作業側では当然別料金を貰っても非難されないぐらいの面倒さ加減。

だって、バルブをつけて、ｷｬｯﾌﾟを専用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰで外して、ムシを外して、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰをつけて、エアーを入

れて、今度はｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを外して、ムシを入れて、再度ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰをつけて空気圧をチェックして、ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを

はずして、エアー漏れチェックして、ｷｬｯﾌﾟを専用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰで閉めるんですよ。この作業がまた細かい

作業なんですよ。

まぁ当然サービスで話は終わったんですけどね。
　V4010027.JPG
 
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ＷＲＣ本物ｽﾊﾟｲｸ

2011.12.08
これが本当にＷＲＣでも使用されているｽﾊﾟｲｸ。
ピレリ　１４５／８５Ｒ１６　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ等に履いている細いｽﾊﾟｲｸはこれです。
ピンの本数は４００本！！　一本１０万円ぐらいします。V4010070.JPGV4010072.JPG

















２００６年１２月
 
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押す棒さん使用例

2011.11.29
こんな段差は人間の力で押したって上れませんよ。　押す棒さんなら楽勝です。
引いても押してもあがれます。

V4010607.JPGV4010609.JPG














２００６年１１月

上の写真はランクルのエンジンをかけずにブロックを乗り越えているところ。

普通、牽引ロープで引っ張れば越えられますが、押す棒さんは引っ張っても、押しても越えられるんです。
http://flat.dreamblog.jp/5/13/

 
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ガレージセキネン　エボ７　ＣＴ９Ａ　ラリー車　製作

2011.08.02
これまたラリーも深いですねぇ。
いたっいぜんたい何点式なんでしょう？
V4010786.JPG










溶接も丁寧で、よく見るとストラットタワーまで貫通して作ってあります。
想像しただけでも吐き気がする作業です。
V4010787.JPG










さらに面白かったのはブレーキペダル
V4010788.JPG










左足ブレーキが定番なのでＡＴ用のペダルがセットされます。
なるほどねぇ。




以上２００７年５月の記事

以下　２０１１年７月の記事

こうなりました。SBSH1398_1.jpg























年月って恐ろしい。SBSH1397_1.jpg
 
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ＲＢ２６改ＯＳＲＢ３０　ＴＤ０６−２５Ｇ　ツイン　2007.7.1

2011.07.02
本当に車が好きですね。今度は０６−２５Ｇ。過激な仕様です。V4010871.JPG












自分の車なのでメッキ等は必要ないそうです。
早ければそれでいい。
うーんなるほど。
せめてバフでもしてあげたいところです。


これが２００７年７月の記事

今から４年前。

歴史ってこうやって過ぎていくのね。
 
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生きてて良かった。２００７．５月

2011.05.17
いやほんとに生きてて良かったですって。
V4010778.JPG










ほんとまじで。　サーキットにしましょ。サーキットなら安全だから。
V4010779.JPG










5.21 たくさんのお問い合わせをいただきました。
これが良くないところで、自分がわかっているから自分の中で当然になっていて、俗に言う気が利かない状態。
写真で見たらそりゃわかりませんわなぁ。
正体はＧＤＢです。

 
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Ｌ６　Ｌ型　ターボ用　ピストン製作　ワンオフ　小ＬＯＴ

2010.09.29
ガンちゃんのピストン　ターボ用。
オメガ社で作ってもらったんですって。
８９φ　SBSH0015.JPG








お問い合わせは、Ｚオーナーズクラブまで。

と、上記は２００７年７月２９日の記事





2010.9.29更新

この記事の問い合わせが多く、新たにターボ用ピストンの供給を検討中。

 
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姐さん、超画期的！！　車種を選ばないマルチステアリング！！

2010.09.29
どんな車でも装着可能！

レースなどの乗り降りでも簡単脱着！

車種を選ばないマルチ設計。

この商品は完全競技用の為車検には通りません。

盗難防止にもなり、はずしてポケットに入れておくことも可能。

ワゴンやＶＩＰでもステアリングが邪魔になりません。
SBSH0014.JPG








仮名　バイステア

販売価格３５００円

問題点は曲がりにくい事と不安な事。かっこ悪い事。

不思議なもので、こんな状態でも通常のハンドルがある気になって空振ります。

オーダーしてほしくない商品です。


 
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ＨＫＳ　テクニカルファクトリー　ＨＫＳＴＦ 2007.4.9

2010.04.09
着々と準備が進んでおります。半端でなくでかい蛍光看板が付いていました。
V4010639.JPG

















写真ではわかりづらいですね。　　４月１４日土曜日　ＯＰＥＮ　なので足を運んでみましょう。
量販店のごとく入りやすいお店です。
 
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ハコスカ、ケンメリ、Ｚ用　クラーキット　新品　エアコン

2009.05.11
いろいろなものが登場します。　なんとハコスカＧＣ１０、ケンメリＧＣ１１０、Ｓ３０、Ｓ１３０のクーラーキットの登場です。
リビルトではなく、新品。　
Ｒ１３４ガス対応

V4010744.JPG










税込199500円
 
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ランサーエボリューション�次ゞ�化アクチュエーター

2009.05.07
31500円V4010553.JPG
 
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姐さん　ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰエンジンスターターＧＤＢGDB　Ｍ／Ｔ取り付け

2009.03.01
２００７年３月の記事です。


ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰの検索が多いので載せて見ましょう。
ＧＤＢｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　マニュアル車への取り付け。（本来取り付け禁止です）あくまでも実験的に試験的にです。
エンジンスターターはユピテル製
ﾊｰﾈｽは　ＧＤＡ　オートマ用　Ｆ−101
赤ー常時電源
青ーＡＣＣ
黄色ーイグニッション
オレンジースタート信号線
問題になるのはＡＴ検出だけですから、ＡＴでいうところの「パーキングからリバースにしてください」のときにスタート信号線（オレンジ）を切断します。　「リバースからパーキングにして下さい」のときにスタート信号線（オレンジ）を繋ぎます。
これだけ。
あとは普通のエンジンスターター取り付けと変わりません。
あ、そうそうＧＤＢはクラッチを踏まないとｴﾝｼﾞﾝがかからないのでクラッチスイッチをキャンセルする必要があります。
これはクラッチに２本の線がきているのでショートさせてやれば解除できます。　これで車輌はクラッチを踏みっぱなしの状態だと思うのです。　ｴﾝｼﾞﾝの制御系にはなんら問題なさそうです。

V4010423_2.JPGV4010425_1.JPG
 
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姐さんバルブスプリングテスター

2009.02.14
ﾆｯｻﾙｺ製　恵庭のエキスパートさんで使っています。
ﾒｰｶｰの発表データと結構な違いがあるそうです。
ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの流用にも便利です。
V4010381.JPG

















エキスパートさんの物は工具でも部品でも色々な物がビニールに包まれています。
前に出てきたＤfitも埃ひとつ無い状態で、性格が出ます。
 
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