2007年3月の記事です。
エンジンスターターの検索が多いので載せて見ましょう。
GDBインプレッサ マニュアル車への取り付け。(本来取り付け禁止です)あくまでも実験的に試験的にです。
エンジンスターターはユピテル製
ハーネスは GDA オートマ用 F−101
赤ー常時電源
青ーACC
黄色ーイグニッション
オレンジースタート信号線
問題になるのはAT検出だけですから、ATでいうところの「パーキングからリバースにしてください」のときにスタート信号線(オレンジ)を切断します。 「リバースからパーキングにして下さい」のときにスタート信号線(オレンジ)を繋ぎます。
これだけ。
あとは普通のエンジンスターター取り付けと変わりません。
あ、そうそうGDBはクラッチを踏まないとエンジンがかからないのでクラッチスイッチをキャンセルする必要があります。
これはクラッチに2本の線がきているのでショートさせてやれば解除できます。 これで車輌はクラッチを踏みっぱなしの状態だと思うのです。 エンジンの制御系にはなんら問題なさそうです。
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