姐さん、ガンちゃんＳ３０　燃料タンクシーラーの洗礼　2009.3

2019.03.16

いつだっただろう？

年明けてたかなぁ？

２００９年　遂にガンちゃんのＳ３０がエンジン始動。

プライベーターが２６のクラセン使ってダイレクトイグニッションにしてフルコンでエンジンをかけたんだから　たいしたもんだと思う。

エンジンがかかって安心したのか、仕事が忙しかったのか、　エンジンがかかってからというもの

２ヶ月ぐらい姿を見せなかったガンちゃん。

久しぶりに顔を見せて　ボソッとつぶやいた。

「タンクシーラー使ったらさぁ、インジェクター全部うごかなくなっちゃった。」

タンクの錆を気にして、タンクシーラーを使用。　一応空の状態で２週間ほど乾燥させて車載したそうだ。

その後、配線配管を終わらせ、燃料注入。エンジン始動。

マップが完全にゼロからのスタートなのでアイドリング不調は特に気にもしていなかった。

そして

２ヶ月ほど放置して、再度、始動しようとしたところエンジンがかからない。

確認してったらインジェクター異常。

タンクシーラーしか考えられない。ってことで検査。

なんかガソリンの色、変じゃない？

ん？

あら、おしっこ？

タンク付近のバンジョウ。　見事に同色。

残念。全部に回ってます。

Ｉ／Ｊが駄目なら燃料フィルターも駄目でしょ？　ポンプも少なからず影響でそう。

そういえば燃料吐出の仕方もなんか詰まってるようなブシュブシュ感があったなぁ。

800ｃｃのインジェクターを６本　天国へ送った男

その名はガンちゃん