自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

エスティマ

アルファード

ハリアー

クルーガー

等々の２ＡＺエンジンの定番

ヘッドボルトインテーク３本の緩み

ブロック側がやられて規定トルクがかけられない

結果

ガスケット抜けの症状になる

こうなってしまうとエンジン交換しか道は無いのですが

エンジン手配

エンジン脱着

スモールパーツ

油脂類

納期

リビルトにしても相当な金額がかかります

そこで

オーバーサイズ製作しました

クルクル回って全然トルクがかからなかった箇所が

しっかりと締まります。

２ＡＺ−ＦＥオーバーサイズヘッドボルト発売！

お求めはこちら

または　右上の「ＦＬＡＴﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ」より問い合わせ！

多くの場合は

「クーラント漏れてるんだけど・・・・・」

という症状

ラジエターから漏れているのならばラジエター交換で終了

これがエンジンのインテーク側（ボンネットを開けて奥側）からもれているとヘッドボルト緩みの疑いが強まります。

エンジンの上からは目視できず

下から見るとこんな感じ

エンジンを伝って　クーラントが雫になっています。

ヘッドとブロックの間から漏れますので、通常だと「ヘッドガスケット抜け」だと思われますが

実際に２ＡＺでヘッドガスケットが抜けていた車は見たことがなく

この症状のすべてはヘッドボルトの緩みによるものです（今のところ）

そして

この緩みはアルミブロックであることが原因だと推察され、単純に締めても空回りしてトルクがかかりません。

通常ならエンジン交換が定番ですが　予算の都合で安く済ませたい場合に

「オーバーサイズヘッドボルト」

しっかりとトルクがかかり水漏れが止まります。

カムをはずしてボルトを交換するだけ。

エンジン脱着は・・・・・年式的に・・・・ちょっと・・・・・

当の私もヘッドボルトをオーバーサイズに交換して２万キロ以上乗りましたが問題なし。

過去に買って頂いたお客様からも再発の報告は受けていません。（2017.7.12現在）

水温が上がって　オーバーヒートしたような方は必見！

エンジンを交換しないで、相当お安く修理できると思います。

ちなみに

１ＡＺも同じサイズです。