姐さん ATH10W ハイブリッドバッテリー 交換 修理 2 充電 充電器

2017/12/01

天気予報を見ていなかったので、午後から雨だとは知らず

 

ジャンジャン雨が降る中で240vのバッテリー降ろし

 

感電したらまぁまぁ痛いでしょうねぇ

 

 

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後日 恵庭で交換

 

エンジン始動!

 

あら・・・・

 

警告灯が消えない・・・

 

一度バッテリーをはずしているのに・・・

 

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ハイブリッドモニターも動いてない・・・・

 

つまり

 

症状が変わってない・・・

 

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バッテリーじゃなかったのか?

 

いや、そんなはずはない。症状からバッテリーしかない。

 

暫らくエンジンをかけっぱなしにしてバッテリーが充電されるのを待ち

 

それからもう一度バッテリーをはずして暫らく待つ

 

始動!

 

消えた。

 

ハイブリッドモニターも復活

 

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これで乗りながら暫らく様子を見ます。

 

降ろしたバッテリーの検証

 

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8Vのバッテリーが30個で240V

 

どれか1個でもぐずると235vとか230vとか これでNGがでます

 

 

 

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ちなみに

 

ATH10Wのハイブリッドバッテリー純正品番はG9280−58010

 

IMG11565.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ATH10Wとはこのかたちです

 

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もし

 

CVTやジェネレーターが逝くと・・・ちょっと深いです。

 

 

バッテリー セル 分解

 

 

IMG11812.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8Vのセルが30個で240V

 

このセルは2個ずつ電圧を監視されている

 

どれかひとつでもエラーを起こして6.5Vになると

 

ハイブリッド警告灯が点灯するのだろう

 

恐らくこのオレンジカプラーが監視用

 

 

 

IMG11809.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハイブリッドバッテリーは全てのセルが一気に駄目になることは考えにくい

 

30個全ての電圧を測ったら1個だけ6.5V発見

 

恐らく、この1個を8Vと交換すればよいのだろう

 

この感じだと 29個で誤魔化すのは無理っぽい。

 

 

IMG11817.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2017.9.25更新

 

このアルファードの前は AHR10エスティマに乗っていたのですが

 

このハイブリッドというのは完全放電するとジャンプしてもひっくり返ってもエンジンの始動ができない

 

メインバッテリーの電圧低下を確認してエンジンを始動してくれないのだ。

 

だから

 

普通どおりに「ジャンプして移動」というのができない。

 

 

押す棒さんが必須なのである。

 

 

充電しようにも240Vの充電器はトヨタにしかなく、貸してくれるわけが無い。

 

そこで

 

なんとか充電できないものか?

 

そうだ!

 

1セル8Vなんだから24Vで3個づつ・・・・

 

こうである

 

IMG12425.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボッシュの充電器 C7なら24V充電できるのだ。

 

 

 

IMG12426.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

セルは30個あるから

 

10個 10個 10個で 繋げば充電できそうだ。

 

 



ヤフオク

 
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