姐さん、9mm丸プレート

2018/09/22

6日の地震から2週間経ってるって知ってました?

 

今になって気がつく実態もありますね。

 

リンダガレージの2階とか、本棚から本が倒れてたり ガラステーブルのガラスが落ちていたり

 

建物の基礎部分も地味にヒビが入っていたり

 

まぁ あれだけ揺れたんですから当然といえば当然

 

家屋倒壊の方たちのことを考えると文句なんて言えません。

 

さて

 

うちに沢山あるのスチール丸プレート

 

厚さ9mm

 

38φ

 

50φ

 

60φ

 

70φ

 

75φ

 

80φ

 

 

 

 

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プレスを使用したブッシュ抜きには当然使えるのですが

 

ちょっとでかいワッシャーが欲しいときや

 

大きな穴を溶接で埋めるとき

 

パイプでコップ状の入れ物を作りたいとき

 

沢山あるので重ねてスペーサーにもできます

 

 

IMG00007.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あしたは 午前中リンダガレージで

 

午後からなんと!

 

「F山お客さんの店前で仁王立ちの巻き」

 

詳細は明日!

 


 
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姐さん、クラッチペダル装着

2018/09/21

発電機のコイルは部品捜索中

 

新品がもうないかも・・・・・

 

 

さて

 

AE70クラッチペダル装着完了

 

IMG00046.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドルも含めて

 

全て点付けなので

 

一度全部バラして本溶接します。

 

 

色々やってます

 

 

 

IMG00043.jpg

 
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姐さん、ステアリング 移植 AE70 AE86

2018/09/20

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元々 切る予定なんてなかったから

 

元の寸法を控えていない。

 

すでにボールから ラックに変更してるから ボールの状態の位置がわからない。

 

ライトスイッチやキーシリンダーの位置はメーターパネルから何センチの位置で固定するんだ?

 

もう今更わからないので メーターパネルを一度装着して

 

位置関係を見る。

 

この場合もありがとうございます。点付けはしておかないと回転方向もあるのでなかなか深い。

 

IMG00031.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや

 

ちょっとまてよ。

 

このステアリングシャフト本体はAE86のだけどAE70のステアリングシャフトよりスナップリングからステアリングまでの長さが違うような・・・・

 

やっぱり!

 

ナット かからないしょ!

 

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でも大丈夫

 

全部点付けだから。

 

 この錆錆パイプを愛情で磨きます。

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ここは相当に熟慮して進めてきたのでこんなもんでしょう。

 

 

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やっとそれなりになりまして

 

 

 

IMG00041.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここから次の課題

 

前回と同様にAE86の油圧クラッチを移植仕様と思ったら

 

ペダルのスペースが全然違う。

 

前は AE70のステアリングシャフトでAE70のブレーキペダルブラケットにAE86のクラッチを合体させた。

 

それはそれで大変だったが

 

今回は AE86のステアリングシャフトでAE70のブレーキペダルブラケットにAE86のクラッチ。

 

AE86のシャフトをサポートしている外筒が太くてクラッチペダルの隙間がない。

 

 

IMG00042.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

四の五の言っても進まないので

 

AE70のワイヤー用クラッチペダルを改造して移植する。

 

失敗したときの事も考えて

 

AE86のクラッチをドナーにはしない。

 

ストロークの問題もあるから本当はAE86のままアッシーで移植したいのが本音。

 

まぁ

 

やってみるしょ。

 

 

 


 
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姐さん 予想通りのステアリングシャフト

2018/09/19

エンジンスワップよりもこっちのほうが大変

 

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点付けして仮合わせ

 

ばらして

 

点付けして仮合わせ

 

ばらして

 

シャフト固定のステーは完成

 

次はコラムカバーがつくように位置合わせ

 

点付けして仮合わせ

 

ばらして

 

点付けして仮合わせ

 

 

IMG00028.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前後が合ったら次は回転方向

 

 

 

 

 

 

え?

 

 

 

 

 

 

 

写真が小さい?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

節約ですよ(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

容量の節約

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雪間近 降ればそれまで 外仕事

 

 


 
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姐さん コイル

2018/09/19

ドラムブレーキじゃないよ

 

IMG00019.jpg

 
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