自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

200系ハイエースのガソリンエンジン　２ＴＲ

地味に貴重なエンジンなのです。

アルファードのＣＶＴとバッテリーもそうですが

中古がなかなか無いのです。

ルールその１

梱包はしない。

ルールその２

とにかく積む

ルールその３

一人で降ろす

大事なエンジンは私が運びます。

圧が３キロしか上がらないコンプレッサー

３気筒だけど

実質１気筒。

残り２気筒はスカスカ

以前は正常だった。との事なので　分解

弁が錆びて固着

全部綺麗にしたいけど

そんな時間はない。

とりあえず修理できそうなので

今日は元に戻す

時間があるときにゆっくりと錆を落として

綺麗にして組みたい。

しかし

そんな時間ができ無い事は知っている。

だから

無理にでも時間を空けてやるしかない。

さらに

電源回路が困った。

サーマルリレーとかちょっと配線難しい。

最近、勉強ばかりである。

走行中にホイールバランスが大きく狂っているような振動

ハンドルに振動は来ない

感覚的にバランスが100とか狂っているような振動

タイヤホイールをスタッドレスに交換してもその振動は消えない。

パーシャル時に起こりやすく

踏めば止まるし　ブレーキをかけても止まる。

リフトアップしてみると

プロペラシャフトがやけに動く

どこかに擦ったような跡もある

しかし、どこにも擦るような場所は無い

確かに、このペラがぶれているなら納得できる振動だ。

空回ししても振動は出ない。

おや？　

リヤデフも随分ブッシュがくたびれていてグラグラだ。

手でユラユラ動くほどにﾌﾞｯｼｭがゆるい・・・・

試しに

スペーサーを製作してﾌﾞｯｼｭの動きを制限してみる。

かなり硬くなった。

実走してみる

振動はでるものの

明らかに性質が変わった

やっぱり動いているのはペラからリヤデフで間違いない。

デフの前側のﾌﾞｯｼｭもなんとかしてやろう

11.15更新

本日　リヤデフ前側のブッシュ確認

良く見たら切れてる

基本はブッシュ交換

今日も時間が無いのでボルト挿入

振動　止まりました。