姐さん、ＫＺＪ７８ サイドブレーキワイヤー
2020/01/28
しっかし
新車が盛り上がらんですねぇ
当時は
ＢＮＲ３２が出て
爆発的なヒット
ＧＴＲは羨望の眼差し
それがタービン組んでカムも入ってるって言ったら
「何者！？」って話でしたよ。
最近、新車でいきなりフルチューンって話聞かないですもんねぇ
まぁ
いじるところもそんなに無いんですけど。
逆に
旧車は復旧パーツが止まりません。
レストアパーツ
復刻パーツ
特に機能部品は需要がある。
やっぱり、旧車は楽しいですもんねぇ。
姐さん、押す棒さん 使用例
2020/01/28
突然、エンジンがかからなくなったランサー
一昨日までは普通にかかってたのに・・・
プラグ交換にしろ、燃圧チェックにしろ、外での作業は過酷です
押す棒さんでＰＩＴに入れ、暖かい場所で作業しましょう。
注意
押す棒さんは安全上の観点から３名以上での使用をお願いしています。
一人で使用すると万が一車が思わぬ動きをした場合にブレーキがかけらませんので禁止しています。
まずパジェロ（軽でも可）を準備。
ランサーとの接続可能な距離はすぐに感覚がつかめます。
押す棒さんを接続して、ランサーの動きを見ながらゆっくりゆっくりバックします。
ランサーのステアリングが曲がり始めたら一度降りて補正します。
ゆっくりゆっくりバック
今度は押します。
ゆっくりゆっくり
かなり鋭角になっても押せます。
（ここまで鋭角にすると傾斜がある場合は車が勝手に下がってしまってにっちもさっちもいかなくなる場合があります。ここらへんが２名以上必要な理由です）
垂直に押すとランサーのリヤだけ横に滑ってしまうので
パジェロの頭を左に振ってから右に押し付ける感じ。
慣れてくるとピットへの入庫も一発で決まります。
もちろん、最初から最後まで押す棒さんは接続したまま。
ゆっくりゆっくり
リフトの段差もまったく疲れないで超えられます。
大事なのは段差で止まって無理に押し付けないこと。
一度下がって 少しだけ惰性をつけると押す棒さんに負担がかかりません。
お店だったら絶対に１本あって良い商品です。
長さ2.1ｍなので他のことにも使えます。
お買い求めはこちら
一昨日までは普通にかかってたのに・・・
プラグ交換にしろ、燃圧チェックにしろ、外での作業は過酷です
押す棒さんでＰＩＴに入れ、暖かい場所で作業しましょう。
注意
押す棒さんは安全上の観点から３名以上での使用をお願いしています。
一人で使用すると万が一車が思わぬ動きをした場合にブレーキがかけらませんので禁止しています。
まずパジェロ（軽でも可）を準備。
ランサーとの接続可能な距離はすぐに感覚がつかめます。
押す棒さんを接続して、ランサーの動きを見ながらゆっくりゆっくりバックします。
ランサーのステアリングが曲がり始めたら一度降りて補正します。
ゆっくりゆっくりバック
今度は押します。
ゆっくりゆっくり
かなり鋭角になっても押せます。
（ここまで鋭角にすると傾斜がある場合は車が勝手に下がってしまってにっちもさっちもいかなくなる場合があります。ここらへんが２名以上必要な理由です）
垂直に押すとランサーのリヤだけ横に滑ってしまうので
パジェロの頭を左に振ってから右に押し付ける感じ。
慣れてくるとピットへの入庫も一発で決まります。
もちろん、最初から最後まで押す棒さんは接続したまま。
ゆっくりゆっくり
リフトの段差もまったく疲れないで超えられます。
大事なのは段差で止まって無理に押し付けないこと。
一度下がって 少しだけ惰性をつけると押す棒さんに負担がかかりません。
お店だったら絶対に１本あって良い商品です。
長さ2.1ｍなので他のことにも使えます。
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姐さん、リフト 嵩上げパット 下駄 底上げカンパニー
2020/01/28
リフトの足を少し長くするパットアダプター
冷蔵庫の残り物で製作した 試作1号
普通はこう
あと3ｃｍほしいときに こう
仮称
底上げカンパニー
姐さん、リフトの下駄 エアロガード
2020/01/28
競技車ですとロールバーが入っているので何も感じないのですが
ちょっとお洒落な メーカーオプションエアロとか
完全アフターのいかついエアロがついているとリフトアップするときに困ります。
多くの場合、木を挟んだりするのですが 割れれば危険ですし
何よりもずれるのが怖い。
ＲＶ車だと完全にアダプターを交換しなくては無理ですが
あと3ｃｍでエアロを交わすのに・・・・
って時に便利なのがリフトの下駄
普通の足だと全開に上げてもエアロがアームに触ってしまうパターン
横から下駄をスライドさせて装着
カポッ
これだけで多くのエアロを交わせます。
当然 ずれないようにストッパー付き。
逆に
超車高短が来たときに困るので 脱着式にしてあります。
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