姐さん、クラウン ＧＲＳ２１４ 車高調 バネレート２０Ｋ
2014/10/15
クスコの車高調 ストリートＺＥＲＯ−Ａ
ＧＲＳ２１４ ＧＲＳ２１０共通
全長調整式でフロント11ｋリヤ９Ｋ
車高調といってもクラウン用なので
乗り心地が犠牲にならないラグジュアリーな仕上がり。
純正に比べてﾋﾟﾀｯっと車高も下がり
それでいて乗り心地も安定。
満足してもらえると思ったら大間違い
駄目だ。全然駄目だ。フワッフワだって、こんなの。乗られないって！ ぜーんぜん。
だって相手が悪い。
成田さんだもの・・・・・
普通の速度域と違う。
それはこの犠牲になった虫たちが物語っている。
いったい、どこを何キロで走ったらこんなに虫がつぶれるんだろう・・
夜の道東道を100ｋｍ巡航で走ってもまったくこうはならない・・
この虫のつき方は走り屋と同じである。
駄目だ、買い換える。他のないのか？
そんなときは南区のＭＴガレージ
ＴＥＬ011-573-6124
じゃぁ、ショックの減衰力変更してバネを２０Ｋ１８Ｋにしましょう。
現在のショックでは減衰力をＭＡＸにしても11ｋから１２Ｋぐらいしか対応していないため
一度キャロッセへ送って変更します。
２０インチを履いても全然車が負けない足です。
良い車で良いタイヤを履いたら当然良い足が必要です。
これでも駄目ならショック２本掛けです。
バネレートを２０ｋにあげて
それに対応するためショックも２０Ｋに合わせて減衰力を変更。
やっと全然振られない足になりました。
さて
ＭＴガレージは タイヤ交換の季節
中古タイヤ、新品タイヤ、両方扱ってますのでまずはお問い合わせください。
ＧＲＳ２１４ ＧＲＳ２１０共通
全長調整式でフロント11ｋリヤ９Ｋ
車高調といってもクラウン用なので
乗り心地が犠牲にならないラグジュアリーな仕上がり。
純正に比べてﾋﾟﾀｯっと車高も下がり
それでいて乗り心地も安定。
満足してもらえると思ったら大間違い
駄目だ。全然駄目だ。フワッフワだって、こんなの。乗られないって！ ぜーんぜん。
だって相手が悪い。
成田さんだもの・・・・・
普通の速度域と違う。
それはこの犠牲になった虫たちが物語っている。
いったい、どこを何キロで走ったらこんなに虫がつぶれるんだろう・・
夜の道東道を100ｋｍ巡航で走ってもまったくこうはならない・・
この虫のつき方は走り屋と同じである。
駄目だ、買い換える。他のないのか？
そんなときは南区のＭＴガレージ
ＴＥＬ011-573-6124
じゃぁ、ショックの減衰力変更してバネを２０Ｋ１８Ｋにしましょう。
現在のショックでは減衰力をＭＡＸにしても11ｋから１２Ｋぐらいしか対応していないため
一度キャロッセへ送って変更します。
２０インチを履いても全然車が負けない足です。
良い車で良いタイヤを履いたら当然良い足が必要です。
これでも駄目ならショック２本掛けです。
バネレートを２０ｋにあげて
それに対応するためショックも２０Ｋに合わせて減衰力を変更。
やっと全然振られない足になりました。
さて
ＭＴガレージは タイヤ交換の季節
中古タイヤ、新品タイヤ、両方扱ってますのでまずはお問い合わせください。
姐さん、クラウン180系 ２００系 全クリーナー交換
2009/11/17
中途半端は嫌いだ。
たしかにそう思う。
ここに見事な中途半端嫌いが存在した。
１８０系クラウンの成田さん。（２００系も持っている）
オイルとクリーナー全部交換してくれ。
エアクリ、エアコン、エンジン、ミッション、デフオイルぜーんぶやってくれ。
大人買いならぬ、大人交換だ。
しかし、知らなかった。
最近は足元までエアバックがついてるのね。
意外に大変。
さて、東区へ。
あれ？
この末尾6の２００系クラウンって・・・・・・
高速道路で逆走を発見されたことのあるこの人。
どこへ行くんだろう？
おーっ！いきなりＵターン。 しかも赤信号・・・・・
怖すぎて近づき難い存在です。
たしかにそう思う。
ここに見事な中途半端嫌いが存在した。
１８０系クラウンの成田さん。（２００系も持っている）
オイルとクリーナー全部交換してくれ。
エアクリ、エアコン、エンジン、ミッション、デフオイルぜーんぶやってくれ。
大人買いならぬ、大人交換だ。
しかし、知らなかった。
最近は足元までエアバックがついてるのね。
意外に大変。
さて、東区へ。
あれ？
この末尾6の２００系クラウンって・・・・・・
高速道路で逆走を発見されたことのあるこの人。
どこへ行くんだろう？
おーっ！いきなりＵターン。 しかも赤信号・・・・・
怖すぎて近づき難い存在です。
姐さん、クラウンマジェスタ ＵＺＳ１７３
2009/09/30
クラウンマジェスタ
ＵＺＳ１７３ Ｖ８ 4000ｃｃ の４ＷＤ
さりげなくドレスアップされたこの車。
アーティシャンスピリッツのＦ、Ｓ、Ｒ プラス +ダクト付フロントフェンダー
クレンツェ ヴィシュヌの１９インチ ツライチ
出すぎず、入り過ぎない。 大人のサイズ。
クロームなので信号停車時や発進時に 一際輝きます。
テールは後期テール
マフラーはうるさすぎない 大人の重低音。
内装も
ブラガのウッドコンビハンドル
革シート、マルチ、データのエアサスコントローラー、ＥＴＣ
室内クリーンな土足禁止車輌。
ペダルカバー ブラガ
夜に綺麗なＬＥＤフットランプ
リアＤＶＤプレーヤーモニター
本体にＤＶＤを入れるので運転席からＤＶＤの交換が可能
こちらの映像は当然フロントモニターで写せます。
ヘッドライトはクルーズＨＩＤ 8000ｋ
車高はデータシステムのエアサスコントローラーに加えて
フロント ＳＳキットプラス
リア SSキット
を装着。
これで究極の車高を実現します。
カーメイトのセキュリティー バリケード （エンスタ付）も装着済み。
修復暦なしの絶好調な一台です。
ＵＺＳ１７３ Ｖ８ 4000ｃｃ の４ＷＤ
さりげなくドレスアップされたこの車。
アーティシャンスピリッツのＦ、Ｓ、Ｒ プラス +ダクト付フロントフェンダー
クレンツェ ヴィシュヌの１９インチ ツライチ
出すぎず、入り過ぎない。 大人のサイズ。
クロームなので信号停車時や発進時に 一際輝きます。
テールは後期テール
マフラーはうるさすぎない 大人の重低音。
内装も
ブラガのウッドコンビハンドル
革シート、マルチ、データのエアサスコントローラー、ＥＴＣ
室内クリーンな土足禁止車輌。
ペダルカバー ブラガ
夜に綺麗なＬＥＤフットランプ
リアＤＶＤプレーヤーモニター
本体にＤＶＤを入れるので運転席からＤＶＤの交換が可能
こちらの映像は当然フロントモニターで写せます。
ヘッドライトはクルーズＨＩＤ 8000ｋ
車高はデータシステムのエアサスコントローラーに加えて
フロント ＳＳキットプラス
リア SSキット
を装着。
これで究極の車高を実現します。
カーメイトのセキュリティー バリケード （エンスタ付）も装着済み。
修復暦なしの絶好調な一台です。
姐さん CROWN/ｸﾗｳﾝ GRS201 ＧＲＳ２０４
2009/02/01
ｸﾗｳﾝ 4WD GRS20１ 早速納車！
３．５Ｌ ２ＧＲ−ＦＳＥ ＧＲＳ２０４ ＦＲ
２．５Ｌ ４ＧＲ−ＦＳＥ ＧＲＳ２００ ＦＲ
２．５Ｌ ４ＧＲ−ＦＳＥ ＧＲＳ２０１ ４ＷＤ
成田屋 成田さんです。
このＶＩＶＩＯがインタークーラーＮＯＳを装着して２００８年 トカチ軽耐久最終戦で総合優勝するのです。
ＧＲＳ２０１ ｸﾗｳﾝの新車が納車されたと言うのに 全塗装がから帰ってきたＶＩＶＩＯの車内を水洗いしています。
「駄目だ！汚いのは駄目だ！」 と、そこへ携帯電話。
電話が鳴って外へ行ったかと思えばｸﾗｳﾝと共に姿を消してしまいました。
大人の雰囲気。
なんとＧＲＳ１８３もまだ持ってるんです。
やっぱりねぇ、最近の新車はクリアランスが素晴らしい。
「成田さん、鍵貸してもらえませんか？」
カードキー。
ドアもオートクロージャー
さて、エンジンルームは？
ほとんどカバー。
足は？
ﾌﾛﾝﾄ
リア
タイヤサイズは
３．５Ｌ ２ＧＲ−ＦＳＥ ＧＲＳ２０４ ＦＲ
２．５Ｌ ４ＧＲ−ＦＳＥ ＧＲＳ２００ ＦＲ
２．５Ｌ ４ＧＲ−ＦＳＥ ＧＲＳ２０１ ４ＷＤ
成田屋 成田さんです。
このＶＩＶＩＯがインタークーラーＮＯＳを装着して２００８年 トカチ軽耐久最終戦で総合優勝するのです。
ＧＲＳ２０１ ｸﾗｳﾝの新車が納車されたと言うのに 全塗装がから帰ってきたＶＩＶＩＯの車内を水洗いしています。
「駄目だ！汚いのは駄目だ！」 と、そこへ携帯電話。
電話が鳴って外へ行ったかと思えばｸﾗｳﾝと共に姿を消してしまいました。
大人の雰囲気。
なんとＧＲＳ１８３もまだ持ってるんです。
やっぱりねぇ、最近の新車はクリアランスが素晴らしい。
「成田さん、鍵貸してもらえませんか？」
カードキー。
ドアもオートクロージャー
さて、エンジンルームは？
ほとんどカバー。
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