自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

冬の間、リフトに上がりっぱなしだたＳ１３０

クーラントがポトポタ垂れている。

３ヶ月で100ｍｌぐらいだろうか？

暖かくなってきたのでゆっくり見てみたら

ﾋｰﾀｰﾎｰｽの３方ｼﾞｮｲﾝﾄから漏れている

２５年間　眠っていた車だから劣化は仕方ない。

むしろ、ホース自体はやわらかくて驚くほどだ。

流石、ビルトインガレージは違う。

さてさて

本来であればホースも含めて全て新品交換するところですが

個人的には　漏れが止まってくれればそれでいい。

とりあえずバラス

 ホース内に錆のカスが結構ある・・・

１ＷＡＹバルブが固着していた。

掃除して、カシメからもれていないことを確認する

なんと本日、午前中はこれで終了

 バンドはあえて少しずらす。 

しかし、錆が凄い

あんなに何十回も洗浄したのに・・・・

まぁ、ヒーター側はやってないけど。

錆もずいぶん綺麗になったところでアルミに交換します

Ｓ15用なので　ロワ、アッパーマウントは製作

アッパーホースの口位置違いは延長で終わらせます。

スチールパイプに追加インジェクターまで目が行ったあなたは

間違いなく経験者

ホースバンドをあえて純正にしているところまで気がついていたら　嬉しい限り

「アッパーのステー何所に固定した？」と思ったあなたは

Ｓ１３０の製作側の人間です。

２５年ぶりのオイル交換も終わり、明日は外に出られそうです。

とはいへ

２９日

明後日は月末

楽しんでいる時間はなさそうですね。

まさかＡＳＷのエキマニが3個も揃うとは・・・・

かくかくしかじかありまして

上がハコスカ用　下がケンメリ用

ケンメリ用は微妙に逃げを製作しているのでハコスカに比べて溶接箇所が多く、複雑に曲がっている。

ハコスカ用はケンメリに装着できないが

ケンメリ用はハコスカに装着できる。

あぶなかった・・・・

３．２Ｌ