やっと故障コードを吐き出した。

40番

パージソレノイド

パージソレノイド・・・・

パージソレノイド・・・・・・

燃料タンクのガス抜き弁・・・パージソレノイド・・・・

そんなんで全然吹けなくなるか?

かけ始めはまったく問題なく上まで回るけど

1分もしたら1500回転すら怪しくなる

ズッパッパパパパ・・・・

なんとかかんとかやっと移動だけできる感じ。

搬送車には自走で乗り込めない。

がしかし

一度キーをオフにしてかけ直せば 全く正常

何も問題ない。

フェイルセーフっていってもちょっと違うような・・・

浅野くんのパワーFC借りても症状は同じ。

そして、浅野くんの車はソレノイド全部なくても問題ないんだから・・・

クラセンがノイズ拾ってるとか、コイルがサボるとか・・

交換したメタポンは抵抗値すべて問題ないんだし・・

ついにオシロ登場するしかないか。

だめならエンジン降ろしだ。

やらなきゃ進まん。



 
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やっと終わった。

メタリングオイルポンプ交換は大変だ。

ラジエター、アクチュエーター、なんだかんだ。

一番嫌なのはサージタンクだった。
17586172385060.jpg

 
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本当にタービン外さなくても交換できるのか?17585942387020.jpg
 
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やっと外れた。

メタリングオイルポンプ
17585938350350.jpg

 
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2012.7.28

これ、どうするんですか?

20B載せるの。SBSH1853_3.jpg














SAに20Bは面白いですねぇ。

フロアも切って加工してあるんだよ。

げっ!












あーあーあーあーあー ビルシュタインに

ピロ足


テンションはスカイラインで、ロールセンターアダプターがなんだったかなぁ・・・・















リヤスタビも特注














あーあーあーあー、ホーシングの裏側に容量増ししてある・・・・・・

ブラケット加工して全長調整に・・・

ラテラル前側だし

でも

4穴のままだと20Bでは無理ですよね?

そうなんだよねぇ。13Bにしようかな。

うーん・・・・・自由すぎる。

 
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古い写真

といいましても

10年ぐらい前でしょうか。

このころはまだ安かった。SBSH0651_4_1.jpg

 
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レシプロならクランクシャフトについているカウンターウェイト。

ロータリーはそんなスペースが無いのでフライホイールでウェイトをあわせる。SBSH0469_1.jpg



















基本マニュアルはフライホイール自体でウェイトをあわせている、

オートマだと写真のカウンターウェイトを使用する。

OSやORC等のツインプレートなどを装着する場合はこのカウンターウェイトが必要になる。




何故、必要なのか?

自転車の車輪で考えて見ましょう。

一箇所だけ重たいとゴロンゴロンとスムーズに回らない。

それを反対側にもおもりをつけて均等にすればクルクルとスムーズになる。



しかし、ここからが本題

わざわざ重たくして均等にするよりも 不均等でも軽い方がレスポンスがいいんじゃないか?






論より証拠



昔、SA22Cの頃カウンターウェイト無しの超軽量フライホイールを装着した。

NAブリッジのせいもあったが半端ないレスポンス。

純正で8000回転しかないタコメーターは見事に「張り付く」という表現がぴったりだった。

友人はこれを鬼のレスポンスと呼んだ。

しかし

トルクが無い

まったく無い

7000回転から上では気にもならないが、6000以下なら本当につらい。

そして、なによりも70kmや80kmの一定速度で走っていると自動車学校で見かける初心者のノッキングのようにガタガタして走れない。

これを踏まえて、ドラッグ用ヘビーカウンターウェイトなんて作ったら結果が変わるかも?


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2011.7.6

13Bのカウンターウェイト無い?

1個あります。

前期?後期?

え?違いましたっけ?

違うんだよねぇ。

何が違うんですか?

そこまでわからないけど。

・・・・・調べてみますね。

で、調べたところ違うんですね。

OSさんより。

FD3S カウンターウェイト N351−11−521

FC3S 後期(200001〜) カウンターウェイト N351−11−521

FC3S 前期 (〜200000) カウンターウェイト N327−11−521A

SA22C 6PI、ターボ カウンターウェイト N226−11−751A

SA22C サーマルリアクタ及び触媒 カウンターウェイト 1883−11−751A

何が違うのかわかりませんが・・・品番は違うんですねぇ。





2022.11.17更新



恐ろしいもので カウンターウェイトの品番を調べようとして2011年の自分の記事に辿り着く。


 
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遂にFD3Sにも手を出しましたか・・・


IMG00007_28.jpg














泣く子も黙る当時のアドバンサニー 全日本ジムカーナ選手

武田さん

今では完全な全日本ロータリー


IMG00008_32.jpg

 
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ニャンコ先生のS130の隣で眠っているのがA君のFD3S


IMG00036_10.jpg













06−25Gにポートまでやってある厳ついマシン

IMG00037_9.jpg














さらに

スペアエンジンまでストックしていて

希少価値は寝ているだけで上がる一方

コンディション維持には最低でも年に1回は外に出して洗車とオイル交換したいですねぇ。



 
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これは2006年8月8日の写真。

白老の走行会です。V4010088.jpg














当事はワタヤワークスさんで12Aサイド、TD07−19C、FC3Sミッションだった。

それを、NAブリッヂに変更して走行会。

懐かしいです


V4010085.jpg













もう、9年前なんですねぇ

 

 

 

このSAを買ったのが・・・・・・1995年? 20年前?

 

 

 

 

現車が60年だとして1985年車

 

 

 

 

今から30年まえかぁ・・・・

 

 

 

そうだよなぁ

 

 

 

BNR32が平成元年からで現在平成27年なんだから・・・・

 

 

 

2018.8.30 更新

 

もう 白老が歴史になりつつあるか・・・・・

 

12年前

 

やっぱりトカチサーキットには感謝だなぁ

 

感謝 感謝

 

吾郎さん風に

 

かんしゃぁ かんしゃだぁ~

 

存在してくれるだけで感謝だぁ~


 
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これは2006年8月8日の写真。

白老の走行会です。V4010088.jpg














当事はワタヤワークスさんで12Aサイド、TD07−19C、FC3Sミッションだった。

それを、NAブリッヂに変更して走行会。

懐かしいです


V4010085.jpg













もう、9年前なんですねぇ

 

 

 

このSAを買ったのが・・・・・・1995年? 20年前?

 

 

 

 

現車が60年だとして1985年車

 

 

 

 

今から30年まえかぁ・・・・

 

 

 

そうだよなぁ

 

 

 

BNR32が平成元年からで現在平成27年なんだから・・・・

 

 


 
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FD3Sのカーボンダッシュボードがレースパックと共に装着されました。


P1060467.jpg













はっきり言って、かっこいい。P1060468.jpg















超レーシーP1060469.jpg














サーキットアタックカウンターと

プロフェック

PLXのAF計

脱出スイッチ

ダッシュボードの上にあるのは自爆スイッチで、負けそうになったら押します////
P1060471.jpg













そして

レースパックメーターはレース用なのでシフトランプも装備

とにかくタイムを狙えるメーターなのです。

当然ワーニングもついてます。
P1060472.jpg













今度は日中に写真撮ります。P1060475.jpg















2014.5.17更新


男のダッシュボード

完全レース用

純正メーター取り付け不可(MOTECメーター、レースパック等用)

ヒーターレス

もう1本だけ限定生産!

 

 

 

2017.5 更新

 

PLXはどんどん進化しています

 

常設する空燃比計

 

フルコン、サブコン制御には絶対の商品です

 

 

IMG10881.jpg

 
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これ、角度によっては浮くんじゃない?

 

かもしれない

 

 

IMG06707.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうすぐ車検に通せるぐらいの小ぶりなフルキットも発売予定

 

IMG06713.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガレージライズアップ

 

IMG06716.jpg

 
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こちらはAさんのSA22C

 

毎回、確実にタイムアップしているのをご存知でしょうか?

 

 

IMG06242.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

かなりしっかりやってますねぇ

 

IMG06246.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やはりSAの要はここでしょうねぇ

 

IMG06247.jpg

 
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ロータリーはPITから出したり入れたりしてるとかぶりますよね。

だから、結構気を使うんです。

エンジンをかけて外に出したら、すぐにエンジンを止めずに温まるまではかけておきます。

ただ

半端なくうるさくて、くさい・・・・・・・

よし、

サイレンサーをつけよう!SBSH1286_1.jpg























全然静かにならん。

これならどうだ?


外れないように溶接しておいたら怒るだろうなぁ。

 
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到着すると

なにやら聞き覚えのあるようなエンジンサウンド。

空気が揺れるような爆音

体に響くような音圧

エスティマから降りて 何故か鳥肌が立った。

一気にテンションが上がります。
SBSH2333.jpg


















13B インジェクションペリ。

そうなんです。

NAのロータリーは排圧がタービンで消されることがなく、ストレートに大気開放されます。

マフラーの後に立てばロータリーの排圧の高さを体感できます。

目には見えないものの まるででっかい風船がマフラー内で爆発しているような。

10000回転は楽勝で回ると思われます。

NAの排気音量はレシプロとは比にならず、2倍、いや3倍と言っても過言ではありません。

NAなのでパワーこそターボとは比べられませんがレスポンスの鋭さは L6 3.1Lと肩を並べます。

ターボと比べてエンジンブローのリスクは極端に低く、いくらぶん回しても壊れないでしょう。

まして、ロータリーショップと言ってもおかしくないワタヤワークスさんですから信頼できますね。SBSH2338.jpg



















詳しくは
http://www.wataya-works.jp/index.shtml


ボリュームは全開でお楽しみください。

まだ、セッティング前です。



2014.3.29更新

ワタヤワークスオリジナルVマウント
P1010271.jpg













4月1日からまたマツダ部品が値上がり

ローターハウジングが8万を超える・・・・・・

昔は3万ぐらいだったのに・・・・

なんですか?このダンボールの山

プエルトリコだ。

プエルトリコ?海外の?

そう、EMSで海外発送。

すごい。海外から注文なんてどうやって?

突然メール着てよ、ハーイ、マコト、マツダパーツプライスダウン とかいって。

それで成立するのが凄い。

 
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2009年9月

コレクタータンクつけてたんですね。

結局、吹けない原因はポンプでしたね。








昨日は20時から林田工場

予定はコレクターを終わらせて、仮ちゃんを進める。

さて、ギボシもリレーも準備したし、とっととコレクターを終わらせましょう。
SBSH1908.jpg


















上の蓋を締めるのにHEXが使われていて、凄く締めにくい。

蓋を完全に閉めたら チューブナットを慎重に取り付け パイプどうしが干渉しないように逃がす。

次はリレー。

通常、バッテリーから引くのが常。

でも今回はすぐに外す予定なのでキーシリンダーから電源拝借。

ここでちょっと疑問。

キーシリンダーから太いコードで生電源をひっぱるのだけれど、スイッチ電源もキーシリンダーから引っ張る。

スイッチからポンプまでのコード長と電源からポンプまでのコード長が変わらない。

あんまりリレーとしての意味が無い。

まぁいい。終わらせよう。

一応、大人として、室内配線ぐらいは隠しておこう。

もう22時だ。

早い。

よし、終わった。

エンジンかけて外に出そう。

イグニッションON

ウィーウィーイーーー(ポンプの音)

あれ?意外に静かだ。コレクタータンクが頑丈だからかな?

セル始動

キュキュキュキュキュキュ・・・・・・・・・

ホースの燃料が一度抜けているので最初はしかたない。

キュキュキュキュキュキュキュ・・・・・

おいおい、いくらなんでも そろそろかかってもいいんじゃないの?

一応、配管が間違ってないか見てみよう。
SBSH1908_1.jpg



















出てきて 入って 出て 入って。

間違ってない。

しょうがない、確認するか。

インポンプの出口を違うホースに取り替えてオイルジョッキに取り出してみる。

イグニッションON!

ウィーウィーウィーウィー(ポンプの音)

・・・・・・・

燃料が送られてこない・・・・

・・・・・・・・・・

ポンプが動いている。

コレクターに燃料は入れた。

燃料が出てこない。

答えは?

ポンプが動いているふりをしている!

なんか静かだと思ったわけだ。


SBSH1907.jpg


















このポンプの 取り外し、取り付けが意外に時間がかかる。

これでどうだ?

イグニッションON

キュヨエーーーーーーーーー(ポンプの音)

げっ、普通にうるさい。

嬉しいような悲しいような・・・

無事エンジンがかかり、工具を片付けて終了。SBSH1910.jpg




















ジェットストリーム

ジェットストリーム

深夜0時になると 時の知らせと共に繰り返されるこのフレーズ。

ジェットストリーム

FM エアーG(札幌80.4) で 月曜日から金曜日まで放送されている。

いつの間にか大沢たかおがパイロットになっていた。

駄目だ、これから仮ちゃんを進めるには高速カッターが不可欠。

林田工場は田舎だからこそ近所への配慮が必要。

今日はもう帰ろう。


SBSH1911.jpg


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2016.2.22 更新

 

 

ジェットストリーム

 

 

 

 

ジェットストリーム

 

 

 

テレビCM以外にも新聞広告まで入れてこられるとついつい見ちゃいますね

 

 

1970年とかそんな古くからやってる番組だたんですねぇ

 

私の世代は伊部雅人がドンピシャです

 

本当になんとなく

 

CD7枚セットとかいうものを買ってみようか?

 

深夜のふかーい作業をしているときにかかるジェットストリーム

 

収録曲は・・・・

 

うーん・・・・・

 

 

全部知らん・・・・

 

 

何とかの首飾りとか・・・・・父の世代の曲のような・・・・・

 

 

セットで19000円・・・・

 

 

高い!

 

 

でも

 

 

月々1980円の10回払い

 

 

それなら安い!

 

 

うーん・・・

 

自分で聞かなくてもご両親への贈り物に・・・・

 

 

ジェットストリームは好きなんだけどなぁ・・・










 
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2015.11.3

 

自身の持つ記録も含めて

 

改めてトカチの

 

グランプリ

 

クラブマン

 

ジュニア

 

3コースすべて記録更新した成田屋 成田さん

 

 

http://tokachi.msf.ne.jp/4wd-event.php?event_id=1064

 

 

速さの秘密は俄かには信じられないこのシェービング

 

 

IMG01745.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新品のSタイヤに惜しげもなく刃を入れます

 

何年か前から知る人ぞ知るシェービング

 

これで実際にタイムが詰まるのは周知の事実

 

何故ですか?

 

わからん

 

減ったSタイヤでいいって事ですか?

 

減ったタイヤでは駄目。新品をシェービングしないと駄目。

 

新品の皮むきとも違うんですよね?

 

新品の皮むきしたタイヤよりもシェービングしたタイヤのほうが速い。

 

 

うーん。。。。非常に興味深い話ですねぇ

 

詳細は

 

札幌GNR

 


 
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こちらでも製作されております

 

ゴリゴリのサーキットマシン

 

P1080712.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

軽量 軽量 超軽量です

 

P1080710.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

夏祭りが楽しみですねぇ

 


 
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次のチャッチャッチャ

FD3Sミッション分解



3速のカウンターギアが飛んだミッション

メンドラぐらいはセンター出しツールに使えるだろう

ぶった切るのは好きじゃない


チャッチャとばらして捨てちゃおう




あら・・・・



何・・・・・



このベアリング・・・・・・・



どーやってはずすのさ・・・・・



え?専用のプーラー要るの?まじで?



・・・・・・・・ばらしたいだけなんだけどなぁ・・・・・切ってもいいぐらいなんだけどなぁ・・・・・


作っておけば死ぬまでにもう一回ぐらい使うか?


チャッチャと作ろうP1060902.jpg















ゴーレンチのストッパーシャフトを2本使ってしまった・・・・






今週 白FDのミッションが戻ってくるのでよろしくP1060901.jpg

 
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