姐さん、ＪＺＸ９０ ＪＺＸ１００ オープンデフ トルセンデフ シャフトの違い 見分け方 寸法
2017/05/23
こちらがＪＺＸ９０ ＪＺＸ１００ トルセンデフのシャフト寸法。
こちらがＪＺＸ９０ ＪＺＸ１００ オープンデフのシャフト寸法。
クスコ、東名ＬＳＤは オープン用とトルセン用の２種類あります。
ＡＴＳ、ＴＲＤはオープン用の一種類で、トルセンはシャフトを交換して使用します。
ちなみに
オープンデフとトルセンデフはリフトアップしてタイヤを回してもまったく同じ動きをします。
オープンデフとビスカスも同じ動きをしますが、ビスカスはかなり抵抗があります。
こちらがＪＺＸ９０ ＪＺＸ１００ オープンデフのシャフト寸法。
クスコ、東名ＬＳＤは オープン用とトルセン用の２種類あります。
ＡＴＳ、ＴＲＤはオープン用の一種類で、トルセンはシャフトを交換して使用します。
ちなみに
オープンデフとトルセンデフはリフトアップしてタイヤを回してもまったく同じ動きをします。
オープンデフとビスカスも同じ動きをしますが、ビスカスはかなり抵抗があります。
TECHTOMﾃｸﾄﾑ IIC-460配線図 2008.5
2015/01/15
配線図といっても 配線色
赤 ＥＵＵ電源 １２Ｖ
黒 ＥＣＵアース
白 クランク角信号（120.180.360）
灰 車速信号
茶 イグニッション信号１
橙 イグニッション信号２
黄 イグニッション信号３
緑 イグニッション信号４
青 イグニッション信号５
紫 イグニッション信号６
４気筒でデスビ信号が１つの場合は茶に接続
４気筒同時点火でイグニッション信号が２つの場合は茶と橙に接続
青/白 外部トリガースイッチ接続線 ＲＥＶ３使用時に接続
赤/白 アラームユニット用
２０１５．１リアップ
ＩＩＣ−４６０の配線図を調べようとして
２００８年の自分の記事に突き当たる。
ＥＣＵをＥＵＵと打ち間違えている・・・・・・
ほかの記事も発見し
覗いてみたら同じくＥＵＵと打ち間違えている・・・・・
いや、違う
この人 私の記事をコピペして使ってるんだ！
うける。
赤 ＥＵＵ電源 １２Ｖ
黒 ＥＣＵアース
白 クランク角信号（120.180.360）
灰 車速信号
茶 イグニッション信号１
橙 イグニッション信号２
黄 イグニッション信号３
緑 イグニッション信号４
青 イグニッション信号５
紫 イグニッション信号６
４気筒でデスビ信号が１つの場合は茶に接続
４気筒同時点火でイグニッション信号が２つの場合は茶と橙に接続
青/白 外部トリガースイッチ接続線 ＲＥＶ３使用時に接続
赤/白 アラームユニット用
２０１５．１リアップ
ＩＩＣ−４６０の配線図を調べようとして
２００８年の自分の記事に突き当たる。
ＥＣＵをＥＵＵと打ち間違えている・・・・・・
ほかの記事も発見し
覗いてみたら同じくＥＵＵと打ち間違えている・・・・・
いや、違う
この人 私の記事をコピペして使ってるんだ！
うける。
姐さん、部品検索サイト パーツファン
2014/09/17
Ｂ１８のＶテックのパッキン手配して。と言われればわかるのはわかるのですが、部品番号まではわからないのです。
さらに
フロントカバーに使ってるＯリング３個とクランクシールの右上の楕円のパッキン・・・とか言われても
知ってるエンジンならまだしも、Ｋ型とか見たことないエンジンなら未知数なんです。
そのためにトヨタ、日産は部品検索ソフトを準備して対応していますが
ホンダと三菱、マツダ、スズキ、スバル・・・ ソフトがないと純正部品は非常に辛い。
そこに手をつけたのがパーツファン
http://partsfan.com/
最近登録が必要になりましたが
もうコレ無しでは生きていけません。
価格は多くの場合値上がりしていますので参考程ですが
部品番号は的確です。
これが全メーカー見れるのは
俗に言うところの
「ヤバイ」です。
姐さん、ＬＳＤ サイドフランジ うそとほんと
2014/06/06
僕がホイール屋に入社してすぐの記憶
現車130クラウンで８Ｊ17+8ではみ出たんだけどさぁ・・・。
ノーマルボディーですか？
いや、ワイドボディー。
ワイドボディーではみ出る？・・・・・ちょっと確認しまして折り返しご連絡します。
先輩に聞く。
はみ出たみたいなんですけど.
ノーマルボディー？
いえ、ワイドボディーだそうです。
・・・・・それは無い。ワイドならはみ出ない。
・・・・でもはみ出てるって・・・言ってるんですけど・・・
無い無いはみでない。 絶対にはみ出ない。
結局
うそをついたのはお客さん。
車検証が3ナンバーだったから勝手にワイドボディーだと思っていた。
130クラウンはノーマルボディーでも３リッターセダンが３ナンバーなのだ。
もちろん、お客さんはうそをついたわけではない。勘違いしたのだ。
こんな場合は一つ一つ可能性を潰していくしかない。
今回はＬＳＤ
ニスモの適合通りなのにサイドフランジが奥まで入らない。
これもひとつひとつ うそとほんとを確認していくしかない。
車検証確認
ＬＳＤ品番確認
サイドフランジ品番確認
箱と中身が違わないか確認
一番恐れていた事態でした。
現車130クラウンで８Ｊ17+8ではみ出たんだけどさぁ・・・。
ノーマルボディーですか？
いや、ワイドボディー。
ワイドボディーではみ出る？・・・・・ちょっと確認しまして折り返しご連絡します。
先輩に聞く。
はみ出たみたいなんですけど.
ノーマルボディー？
いえ、ワイドボディーだそうです。
・・・・・それは無い。ワイドならはみ出ない。
・・・・でもはみ出てるって・・・言ってるんですけど・・・
無い無いはみでない。 絶対にはみ出ない。
結局
うそをついたのはお客さん。
車検証が3ナンバーだったから勝手にワイドボディーだと思っていた。
130クラウンはノーマルボディーでも３リッターセダンが３ナンバーなのだ。
もちろん、お客さんはうそをついたわけではない。勘違いしたのだ。
こんな場合は一つ一つ可能性を潰していくしかない。
今回はＬＳＤ
ニスモの適合通りなのにサイドフランジが奥まで入らない。
これもひとつひとつ うそとほんとを確認していくしかない。
車検証確認
ＬＳＤ品番確認
サイドフランジ品番確認
箱と中身が違わないか確認
一番恐れていた事態でした。
姐さん、ニスモ ＬＳＤ リングギア変換ボルト 品番
2014/02/04
調べたら書いておく。
あとでわかるようにしておく。
そんな代表的な商品がこちら。
ニスモ ＬＳＤ リングギア変換ボルト
穴径13ｍｍのＬＳＤに 12ｍｍのリングギアを装着する際に使用するボルト。
カタログに書き込んでしまうと来年わからなくなる。
ファイルにしておくには細かすぎる。
そんなときはブログにアップ。
右側枠の「ちょっと気になる参考データ」はそんなデータが集まってます。
２００９年８月
あとでわかるようにしておく。
そんな代表的な商品がこちら。
ニスモ ＬＳＤ リングギア変換ボルト
穴径13ｍｍのＬＳＤに 12ｍｍのリングギアを装着する際に使用するボルト。
カタログに書き込んでしまうと来年わからなくなる。
ファイルにしておくには細かすぎる。
そんなときはブログにアップ。
右側枠の「ちょっと気になる参考データ」はそんなデータが集まってます。
２００９年８月
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