返り討ち的な暑さですね
四の五の言わないで仕事しましょう。
もうすぐ寒くなるのですから。
さて
今の時代 ネットで調べ物をすることは多々あるのですが
かくかくしかじかでＣＰ９ＡのフロントＬＳＤ 「リングギアボルトの締め付けトルク」を調べたら
自分の記事に辿り着くというミラクル
http://flat.dreamblog.jp/blog/3519.html
まぁ結局 キャロッセさんが親切なわけです。
| クランクプーリーボルト締め付けトルク |
| トヨタ 1FZ 4500 44.0 |
| トヨタ 1UZ 4000 25.0 |
| トヨタ 2JZ 3000 33.0 |
| トヨタ 1JZ 2500 33.0 |
| トヨタ 3RZ 2700 25.0 |
| トヨタ 2TZ 2500 26.5 |
| トヨタ 5S 2200 11.0 |
| トヨタ 3S 2000 11.0 |
| トヨタ 1G 2000 22.0 |
| トヨタ 1HD 4200 42.0 |
| トヨタ 1KZ 3000 37.0 |
| トヨタ 3L 2800 17.0 |
| トヨタ 2L 2500 17.0 |
| トヨタ 3C 2200 20.0 カムプーリー6.5 テンショナー 3.7 |
| トヨタ 2C 2000 20.0 トヨタ ４ＡＧ 4バルブ 12ｋ カム4.75 |
| 日産 VH45D 4500 47.0 |
| 日産 ＶＨ４１Ｄ 4100 38.0 |
| 日産 VG33 3300 21.5 |
| 日産 VG30 3000 19.5 |
| 日産 RB26 2600 47.5 |
| 日産 VQ30 3000 |
| 日産 KA24 2400 15.5 |
| 日産 RB25 2500 15.5 |
| 日産 RB20 2000 15.5 |
| 日産 SR20 2000 15.5 |
| 日産 TD42 4200 55.0 |
| 日産 RD28 2800 15.5 |
| 日産 TD27 2700 33.0 |
| 三菱 6G74 3500 18.5 |
| 三菱 6G72 3000 18.5 |
| 三菱 6A13 2500 19.0 |
| 三菱 6A12 2000 19.0 三菱 ４Ｇ６３ エボ７ クランク16.5ｋｇｆ カム 9.1ｋｇｆ 三菱 ４Ｇ６３ エボ�勝．�ランク 25.5ｋｇｆ→0→11.2ｋｇｆ→60° 三菱 ４Ｇ６３ エボ�勝―秬汽�ムプーリー 8.7ｋｇｆ |
| 三菱 4G64 2400 |
| 三菱 4G93 1800 18.5 |
| 三菱 4D33 4200 60.0 |
| 三菱 4M40 2800 24.0 |
| 三菱 4DR5 2700 |
| 三菱 4D56 2500 19.5 |
| ﾏﾂﾀﾞ |
| ｽｽﾞｷ |
| ｽﾊﾞﾙ EJ25 2500 12.0 |
| ｽﾊﾞﾙ EJ20 2000 12.0 |
| ﾎﾝﾀﾞ C32A 3200 24.0 |
| ﾎﾝﾀﾞ G25A 2500 25.0 |
| ﾎﾝﾀﾞ G20A 2000 25.0 |
| ﾎﾝﾀﾞ F22B 2200 22.0 |
| ﾎﾝﾀﾞ H22A 2200 22.0 |
| ﾎﾝﾀﾞ B16A 1600 20.0 |
