姐さん、エスティマに２９５／２５ＺＲ２１ 2009.8
2016/08/18
ちょっとどんな風になるのか気になって・・・
合わせてみましたよ。
レクサスＬＳ用 ２１インチ
ホイールのスポークの間から見えるのはローターじゃありません。
純正ホイールです。
もし僕がドレスアップ系のお店をやっていたらインナーをかっさばいてでも入れますね。
ハンドルを切るためにはフレームまで切る必要があると思います。
合わせてみましたよ。
レクサスＬＳ用 ２１インチ
ホイールのスポークの間から見えるのはローターじゃありません。
純正ホイールです。
もし僕がドレスアップ系のお店をやっていたらインナーをかっさばいてでも入れますね。
ハンドルを切るためにはフレームまで切る必要があると思います。
姐さん、エスティマハイブリッド タコメーター 水温計 取り付け 札幌
2014/01/08
北海道で１０ハイブリッドに乗っていれば必ずこう思うだろう。
どうしてタコメーターがないんだ？
（ハイブリッドだからだ）
どうして水温計がないんだ？
（必要ないからだ）
モニターではエンジンがかかって無くても、実際にはかかってることってかなりあるんです。
実際に走行していると、ヒーターファンの音や、パターンノイズでわからなかったりします。
最近、１８万キロを目前にしてＣＶＴが滑っているエスティマですが、まさか発進で２５００回転まで滑っているとは・・・・
これが３０００まですべるようになったらかなりやばい。
でも、このメーターが指標になります。
ちょっとした加工でハイブリッド用になります。
http://flat.dreamblog.jp/blog/1711.html
ちなみにこのインテリジェントメーターはＯＢＤに指すだけなので非常に簡単取り付け。
エアフロ電圧やＯ２電圧、インジェクター開度まで見れるので簡単な故障診断にも使えるんです。
ＯＢＤコネクターとＯＢＤ�競灰優�ターを用意しているのでお客さんのところで活躍したりもします。
どうしてタコメーターがないんだ？
（ハイブリッドだからだ）
どうして水温計がないんだ？
（必要ないからだ）
モニターではエンジンがかかって無くても、実際にはかかってることってかなりあるんです。
実際に走行していると、ヒーターファンの音や、パターンノイズでわからなかったりします。
最近、１８万キロを目前にしてＣＶＴが滑っているエスティマですが、まさか発進で２５００回転まで滑っているとは・・・・
これが３０００まですべるようになったらかなりやばい。
でも、このメーターが指標になります。
ちょっとした加工でハイブリッド用になります。
http://flat.dreamblog.jp/blog/1711.html
ちなみにこのインテリジェントメーターはＯＢＤに指すだけなので非常に簡単取り付け。
エアフロ電圧やＯ２電圧、インジェクター開度まで見れるので簡単な故障診断にも使えるんです。
ＯＢＤコネクターとＯＢＤ�競灰優�ターを用意しているのでお客さんのところで活躍したりもします。
姐さん、ＡＨＲ１０ ２４万キロ
2013/01/11
ガクガクガクッ！ ウィーガクッ ブィーンガクッ！
あ・・・・また失火したか・・・
もう慣れたものなのです。
２番のプラグが飛ばなくなるのは。
バッテリーレベル１
全然スピード出ません。
車内には異常燃焼でマフラーの焼けた匂いが漂います。
あまり無理して走るとＯ２センサーや触媒が溶けるので少し休みながら駐車できるところを探します。
コーチャンフォー様 ５分ほど場所を貸してください。
１番と２番のプラグを入れ替えればそれで・・・
あら？
１番も真っ黒・・・・
１番もお休みに・・・・
となると・・・・
３番のプラグを２番へ
１番のプラグを３番へ
準備してある新品プラグを１番へ
なんとか５月の車検までガンバレ！
あ・・・・また失火したか・・・
もう慣れたものなのです。
２番のプラグが飛ばなくなるのは。
バッテリーレベル１
全然スピード出ません。
車内には異常燃焼でマフラーの焼けた匂いが漂います。
あまり無理して走るとＯ２センサーや触媒が溶けるので少し休みながら駐車できるところを探します。
コーチャンフォー様 ５分ほど場所を貸してください。
１番と２番のプラグを入れ替えればそれで・・・
あら？
１番も真っ黒・・・・
１番もお休みに・・・・
となると・・・・
３番のプラグを２番へ
１番のプラグを３番へ
準備してある新品プラグを１番へ
なんとか５月の車検までガンバレ！
姐さん、エスハイ 駆動系 異音
2012/10/16
走行距離が２０万キロを超え
２番プラグだけ早期交換部品。
何故ならオイル消費してるから。
おそらくリング磨耗による吹き抜け。
近々、圧縮測定します。
そんなご老体のエスティマ君に更なる悲劇
左カーブのときにゴーッっと音がする。
気のせいか？
わざとに左へ旋回する。
ゴーーーーッ
その音はブレーキパッドが無くなったときのような音。
はて？パッドなくなったか？
どれ？
いや・・・・パッドは問題ない。
ドラシャ？
くるくる回してみる。
なんか・・・・・デフから聞こえる
コーッっと小さく・・・・
んーーーーー わしゃぁ絶対に乗り換えん！
２０１２.１０．１６更新
メーター２３万キロ
上のゴーという異音を抱えながら約３万キロ走行
確かに左カーブの時にだけ聞こえる異音は轟音に変わりつつあった。
しかし
普通に乗れていた。
それが土曜日
搬送車を借りに行く途中
ハンドルが左右に振られる。
まるでタイヤの中に水が入っているような グワングワンする感じ。
ハンドルから手を離すと右、左、右、左と交互に勝手に動いている
明らかにおかしい。
タイロッドか？
しかし、時間が無いので月曜日まで放置
Ｓチャレが終わり、林田から家まで移動。
外は雨。
雨でもグワングワンは止まらない。
月曜日の朝
家から林田へ移動
天気は晴れ
左右の振れがハンパない。
危険なレベルだ。
流石に降りてナットを確認する。
緩んではいない。
ゆっくり林田まで移動してリフトアップ
あらららららららら
左前輪グーラグラ
ある程度は無視する私でも とてもじゃないけど乗れないレベル。
イメージで言うと、ナットを５本とも３回転ぐらい緩めた感じ
グーラグラ
さてどーする？
月曜日の朝。
ＣＶＴが逝ったらプレサージュの車検を取るけれども・・・・
ハブでわざわざ車検を取るか？
ここはリンダ工場
部品は今日入らない。
ＦＬＡＴへなら今日入るけど、そこまでこのエスティマを乗っていく勇気はない。
！
よし
稲葉さんのところに頼もう。
北広島なら何とか頑張れるし、クイックもやってくれる。
結局、代車も貸してもらい
昼に預けて夜に完成。
このサービスは嬉しい。
そろそろプレサージュの車検とっておいたほうがいいのかなぁ。
２番プラグだけ早期交換部品。
何故ならオイル消費してるから。
おそらくリング磨耗による吹き抜け。
近々、圧縮測定します。
そんなご老体のエスティマ君に更なる悲劇
左カーブのときにゴーッっと音がする。
気のせいか？
わざとに左へ旋回する。
ゴーーーーッ
その音はブレーキパッドが無くなったときのような音。
はて？パッドなくなったか？
どれ？
いや・・・・パッドは問題ない。
ドラシャ？
くるくる回してみる。
なんか・・・・・デフから聞こえる
コーッっと小さく・・・・
んーーーーー わしゃぁ絶対に乗り換えん！
２０１２.１０．１６更新
メーター２３万キロ
上のゴーという異音を抱えながら約３万キロ走行
確かに左カーブの時にだけ聞こえる異音は轟音に変わりつつあった。
しかし
普通に乗れていた。
それが土曜日
搬送車を借りに行く途中
ハンドルが左右に振られる。
まるでタイヤの中に水が入っているような グワングワンする感じ。
ハンドルから手を離すと右、左、右、左と交互に勝手に動いている
明らかにおかしい。
タイロッドか？
しかし、時間が無いので月曜日まで放置
Ｓチャレが終わり、林田から家まで移動。
外は雨。
雨でもグワングワンは止まらない。
月曜日の朝
家から林田へ移動
天気は晴れ
左右の振れがハンパない。
危険なレベルだ。
流石に降りてナットを確認する。
緩んではいない。
ゆっくり林田まで移動してリフトアップ
あらららららららら
左前輪グーラグラ
ある程度は無視する私でも とてもじゃないけど乗れないレベル。
イメージで言うと、ナットを５本とも３回転ぐらい緩めた感じ
グーラグラ
さてどーする？
月曜日の朝。
ＣＶＴが逝ったらプレサージュの車検を取るけれども・・・・
ハブでわざわざ車検を取るか？
ここはリンダ工場
部品は今日入らない。
ＦＬＡＴへなら今日入るけど、そこまでこのエスティマを乗っていく勇気はない。
！
よし
稲葉さんのところに頼もう。
北広島なら何とか頑張れるし、クイックもやってくれる。
結局、代車も貸してもらい
昼に預けて夜に完成。
このサービスは嬉しい。
そろそろプレサージュの車検とっておいたほうがいいのかなぁ。
姐さん、エスティマ様
2012/09/19
一人ではもてないので恐らく80ｋｇから100ｋｇぐらいと思われる横型フライス
このような重たいものはヤマトや佐川と違い、〇〇物流や、〇〇運輸に頼まなくてはならない。
なぜかは知らないが、この手の重量物を運ぶ運送会社はびっくりするぐらいレスポンスが悪い。
特に、リンダ工場のような田舎だと集荷を待っていたらその日に来るかどうかも不安だ。
だから、無理してでも積んで持っていく。
２３万キロのエスティマ君には本当に感謝しています。
積み終わると同時に雨。
しかも土砂降り。
ついてます。
このような重たいものはヤマトや佐川と違い、〇〇物流や、〇〇運輸に頼まなくてはならない。
なぜかは知らないが、この手の重量物を運ぶ運送会社はびっくりするぐらいレスポンスが悪い。
特に、リンダ工場のような田舎だと集荷を待っていたらその日に来るかどうかも不安だ。
だから、無理してでも積んで持っていく。
２３万キロのエスティマ君には本当に感謝しています。
積み終わると同時に雨。
しかも土砂降り。
ついてます。
姐さん、エスティマＡＨＲ１０ オイルが減る ２ＡＺ
2012/07/24
ハイブリッドじゃなくても２ＡＺはオイルが減ります。
そして
私のエスティマは２番の圧縮が落ちています。
しかし
圧縮が落ちてから何万キロも走っています。
オイルは２週間に一度１Ｌ給油します。
ただ
本日ゲージを見るとオイルがついてない・・・・・
恐る恐る１Ｌ入れると、ゲージの先端にちょっとだけ・・・・・
まじか。。。。。
結局フルゲージまで２．５Ｌ入りました。
ｴﾚﾒﾝﾄ交換なしでオイルは４Ｌはいりますから
本日まで１．５Ｌで走っていたと言う現実。
今年の冬は越せないかなぁ・・・・
姐さん、エスティマ ハイブリッド ＡＨＲ１０ バッテリーの限界
2012/03/07
一度もバッテリーを交換してないエスティマハイブリッド
距離は２１万キロ。
そろそろ限界が近づいているらしい。
今年は無理やり雪道を特攻することが多く、リヤモーターに随分と負担をかけた。
今日も厚く固まった雪の層がカキ氷のように溶け始め、埋まりかけた。
リヤ駆動はモーターのみなので脱出にかかる電力は通常の発進アシストの比ではない。
なので ゆっくりと パワーをかけずに脱出を試みるがラチがあかない。
しょうがないので左足でブレーキを踏み右足でアクセルをあける。
おりゃぁー！
っと脱出できた途端
パカッ！
うぉ！カメマークは初だ。
たしかカメマークが点灯したときの対処法はこうだ。
あなたはカメです。ノロノロとしか動けません。そのままノロノロとお近くのトヨタへ。
バッテリーレベルが１まで下がってる。
なるほど、今のでバッテリーがなくなったわけだな。
ということは
ジェネレーターが生きている限り走れば充電されるだろうに
あえて、エンジンを切らずにカメマークのまま走行してみる。
ほう、普通に走るじゃないの。
約2ｋｍほど走って レベル３まで回復。
ただし
間違いなくレベル2、レベル１になる回数が増えている。
そろそろバッテリーの限界なのかもしれない。
限界を見るまで変えない勇気。
姐さん ＡＨＲ１０Ｗ ＮＧＫ ＩＲＩプラグ
2012/02/27
まぁそんなわけでスペアプラグを積んでおきましょう。
えーっとＡＨＲ１０ＷはＩＦＲ６Ａ１１だから・・・・ＩＲＩＷＡＹだな。
ということは
１ＪＺ、ＳＲ２０、Ｂ１６なんかと共通だ。
エスティマに８番は辛いけど、緊急用には丁度いい。
えーっとＡＨＲ１０ＷはＩＦＲ６Ａ１１だから・・・・ＩＲＩＷＡＹだな。
ということは
１ＪＺ、ＳＲ２０、Ｂ１６なんかと共通だ。
エスティマに８番は辛いけど、緊急用には丁度いい。
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