ESTIMA/ｴｽﾃｨﾏ　99年12月～06年1月 - 自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

姐さん、エスティマに２９５／２５ＺＲ２１　2009.8

2016.08.18

ちょっとどんな風になるのか気になって・・・

合わせてみましたよ。

レクサスＬＳ用　２１インチ

ホイールのスポークの間から見えるのはローターじゃありません。

純正ホイールです。

もし僕がドレスアップ系のお店をやっていたらインナーをかっさばいてでも入れますね。

ハンドルを切るためにはフレームまで切る必要があると思います。

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姐さん、エスティマハイブリッド　タコメーター　水温計　取り付け　札幌

2014.01.08

北海道で１０ハイブリッドに乗っていれば必ずこう思うだろう。

どうしてタコメーターがないんだ？
（ハイブリッドだからだ）

どうして水温計がないんだ？
（必要ないからだ）

モニターではエンジンがかかって無くても、実際にはかかってることってかなりあるんです。

実際に走行していると、ヒーターファンの音や、パターンノイズでわからなかったりします。

最近、１８万キロを目前にしてＣＶＴが滑っているエスティマですが、まさか発進で２５００回転まで滑っているとは・・・・

これが３０００まですべるようになったらかなりやばい。

でも、このメーターが指標になります。

ちょっとした加工でハイブリッド用になります。
http://flat.dreamblog.jp/blog/1711.html

ちなみにこのインテリジェントメーターはＯＢＤに指すだけなので非常に簡単取り付け。

エアフロ電圧やＯ２電圧、インジェクター開度まで見れるので簡単な故障診断にも使えるんです。

ＯＢＤコネクターとＯＢＤⅡコネクターを用意しているのでお客さんのところで活躍したりもします。

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姐さん、ＡＨＲ１０　２４万キロ

2013.01.11

ガクガクガクッ！　ウィーガクッ　ブィーンガクッ！

あ・・・・また失火したか・・・

もう慣れたものなのです。

２番のプラグが飛ばなくなるのは。

バッテリーレベル１

全然スピード出ません。

車内には異常燃焼でマフラーの焼けた匂いが漂います。

あまり無理して走るとＯ２センサーや触媒が溶けるので少し休みながら駐車できるところを探します。

コーチャンフォー様　５分ほど場所を貸してください。

１番と２番のプラグを入れ替えればそれで・・・

あら？

１番も真っ黒・・・・

１番もお休みに・・・・

となると・・・・

３番のプラグを２番へ

１番のプラグを３番へ

準備してある新品プラグを１番へ

なんとか５月の車検までガンバレ！

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姐さん、エスハイ　駆動系　異音　

2012.10.16

走行距離が２０万キロを超え

２番プラグだけ早期交換部品。

何故ならオイル消費してるから。

おそらくリング磨耗による吹き抜け。

近々、圧縮測定します。

そんなご老体のエスティマ君に更なる悲劇

左カーブのときにゴーッっと音がする。

気のせいか？

わざとに左へ旋回する。

ゴーーーーッ

その音はブレーキパッドが無くなったときのような音。

はて？パッドなくなったか？

どれ？

いや・・・・パッドは問題ない。

ドラシャ？

くるくる回してみる。

なんか・・・・・デフから聞こえる　

コーッっと小さく・・・・

んーーーーー　わしゃぁ絶対に乗り換えん！

２０１２.１０．１６更新

メーター２３万キロ

上のゴーという異音を抱えながら約３万キロ走行

確かに左カーブの時にだけ聞こえる異音は轟音に変わりつつあった。

しかし

普通に乗れていた。

それが土曜日

搬送車を借りに行く途中

ハンドルが左右に振られる。

まるでタイヤの中に水が入っているような　グワングワンする感じ。

ハンドルから手を離すと右、左、右、左と交互に勝手に動いている

明らかにおかしい。

タイロッドか？

しかし、時間が無いので月曜日まで放置

Ｓチャレが終わり、林田から家まで移動。

外は雨。

雨でもグワングワンは止まらない。

月曜日の朝

家から林田へ移動

天気は晴れ

左右の振れがハンパない。

危険なレベルだ。

流石に降りてナットを確認する。

緩んではいない。

ゆっくり林田まで移動してリフトアップ

あらららららららら

左前輪グーラグラ

ある程度は無視する私でも　とてもじゃないけど乗れないレベル。

イメージで言うと、ナットを５本とも３回転ぐらい緩めた感じ

グーラグラ

さてどーする？

月曜日の朝。

ＣＶＴが逝ったらプレサージュの車検を取るけれども・・・・

ハブでわざわざ車検を取るか？

ここはリンダ工場

部品は今日入らない。

ＦＬＡＴへなら今日入るけど、そこまでこのエスティマを乗っていく勇気はない。

！

よし

稲葉さんのところに頼もう。

北広島なら何とか頑張れるし、クイックもやってくれる。

結局、代車も貸してもらい

昼に預けて夜に完成。

このサービスは嬉しい。

そろそろプレサージュの車検とっておいたほうがいいのかなぁ。

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姐さん、エスティマ様

2012.09.19

一人ではもてないので恐らく80ｋｇから100ｋｇぐらいと思われる横型フライス

このような重たいものはヤマトや佐川と違い、〇〇物流や、〇〇運輸に頼まなくてはならない。

なぜかは知らないが、この手の重量物を運ぶ運送会社はびっくりするぐらいレスポンスが悪い。

特に、リンダ工場のような田舎だと集荷を待っていたらその日に来るかどうかも不安だ。

だから、無理してでも積んで持っていく。

２３万キロのエスティマ君には本当に感謝しています。

積み終わると同時に雨。

しかも土砂降り。

ついてます。

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姐さん、エスティマＡＨＲ１０　オイルが減る　２ＡＺ

2012.07.24

ハイブリッドじゃなくても２ＡＺはオイルが減ります。

そして

私のエスティマは２番の圧縮が落ちています。

しかし

圧縮が落ちてから何万キロも走っています。

オイルは２週間に一度１Ｌ給油します。

ただ

本日ゲージを見るとオイルがついてない・・・・・

恐る恐る１Ｌ入れると、ゲージの先端にちょっとだけ・・・・・

まじか。。。。。

結局フルゲージまで２．５Ｌ入りました。

ｴﾚﾒﾝﾄ交換なしでオイルは４Ｌはいりますから

本日まで１．５Ｌで走っていたと言う現実。

今年の冬は越せないかなぁ・・・・

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姐さん、エスティマ　ハイブリッド　ＡＨＲ１０　バッテリーの限界

2012.03.07

一度もバッテリーを交換してないエスティマハイブリッド

距離は２１万キロ。

そろそろ限界が近づいているらしい。

今年は無理やり雪道を特攻することが多く、リヤモーターに随分と負担をかけた。

今日も厚く固まった雪の層がカキ氷のように溶け始め、埋まりかけた。

リヤ駆動はモーターのみなので脱出にかかる電力は通常の発進アシストの比ではない。

なので　ゆっくりと　パワーをかけずに脱出を試みるがラチがあかない。

しょうがないので左足でブレーキを踏み右足でアクセルをあける。

おりゃぁー！

っと脱出できた途端

パカッ！

うぉ！カメマークは初だ。

たしかカメマークが点灯したときの対処法はこうだ。

あなたはカメです。ノロノロとしか動けません。そのままノロノロとお近くのトヨタへ。

バッテリーレベルが１まで下がってる。

なるほど、今のでバッテリーがなくなったわけだな。

ということは

ジェネレーターが生きている限り走れば充電されるだろうに

あえて、エンジンを切らずにカメマークのまま走行してみる。

ほう、普通に走るじゃないの。

約2ｋｍほど走って　レベル３まで回復。

ただし

間違いなくレベル2、レベル１になる回数が増えている。

そろそろバッテリーの限界なのかもしれない。

限界を見るまで変えない勇気。

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姐さん　ＡＨＲ１０Ｗ　ＮＧＫ　ＩＲＩプラグ

2012.02.27

まぁそんなわけでスペアプラグを積んでおきましょう。

えーっとＡＨＲ１０ＷはＩＦＲ６Ａ１１だから・・・・ＩＲＩＷＡＹだな。

ということは

１ＪＺ、ＳＲ２０、Ｂ１６なんかと共通だ。

エスティマに８番は辛いけど、緊急用には丁度いい。

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姐さん、除雪を怠けた代償

2012.02.27

忘れ物をとりにリンダ工場へ。

昨日の夕方はこれぐらい吹き溜まっていた。

万が一埋まってもブルがあるから大丈夫。

と思ったら。

まんまと埋まった。

埋まったというより

左側が道じゃないところに落ちてる・・・

ペラシャフトがないリヤモーター４ＷＤではぜーんぜん脱出できる気がしない。

潔くブルを出動し

除雪した後一人で牽引。

また

無駄な時間を過ごしてしまった・・・・

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姐さん、深夜のプラグ交換　

2012.02.27

２０１２年２月２５日土曜日

今年ももう２ヶ月が過ぎる。早いなぁ。

今日も帰りは午前０時を過ぎてしまった。

まぁ無駄長く働いてるだけで、中身はたいしたことしてないんですけど・・・・

さぁ、帰ろう。

あら・・・何？この振動・・・・

雪の塊がタイヤハウスに詰まったか？

羊が丘通り札幌ドーム駐車場入り口で停車し、雪の塊を落とす。

スノーブラシでガスッ　ガスッ

ケースバイケースで蹴りも使う。

おりゃぁ！

これでＯＫ。

車に乗り込み発進！

ガクガク　ガクガク・・・・

・・・・・・・

今度は札幌ドーム　駐車場出口で停車する。

クンクン　クンクン・・・

このブレーキが焼けたような匂い・・・・

しかし、ブレーキは冷えている。

マフラー出口でパスパスいっている・・・・・

１発死んでる・・・・・

前にコイルとプラグを４発とも交換したのに・・・・
http://flat.dreamblog.jp/blog/4587.html

車に戻り再発進。

このまま恵庭までは無理だ。

時間は午前０時１０分

居酒屋てつ屋！近い！

ガクガクしながら羊が丘を時速5ｋｍで爆走する。

もう頭の中で予想はついていた。

こんばんわぁ。何か要らないプラグ無いですか？

どーしたのよ？

たぶん１発死んでるんだと思うんですけど、流石にスペアのプラグは持ってなくて・・・

おぉ、ＰＩＴになんかあるんじゃねぇか？

すみません。

幸いなことに店内にはまだおきゃんが居る。

外の小雪が舞う中プラグをはずしてみる。

プラグを

あら？　俺、ラチェットセットはあるけど、プラグレンチがない・・・・・

どうやってプラグをはずす？

あぁ、そうか、ピットにタカシさんの工具がある。かしてもらおう。

・・・・・・・・・

どーしてプラグ用ソケットがないんだ・・・・・

どーして１／２のラチェットでプラグをはずさなくちゃならんのだ・・・

寒い・・・・・

店内からはお客さんの盛り上がった笑い声が聞こえる。

プラグをはずしながらマッチ売りの少女を思い出した。

今、マッチを擦ったら何かいいことあるかな？

なにが悲しくて俺は深夜のくそ寒い外でプラグ交換してるんだろう？

まぁ看板の電気をつけてもらっただけでも相当助かった。

感謝しよう。

そして、

予想通り２番が死んでる。

これは前回にプラグとコイルを全部交換したからすぐにわかった。

もし、部分的に交換していたら

今度は何番だろう？とか話が複雑になる。

さて、

プラグは16ｍｍ

平沢さんのＰＩＴには21ｍｍのプラグしかない。

どーする？

時間は午前０時半

16ｍｍのプラグ・・・・

無理だ。こんな時間に。入手できるわけない。（リンダ工場にはあるけど）

よし

こうなったら復活の呪文を唱えるしかない。

「よみがえれ！ベホマ！」

１番と２番のプラグを入れ替えてエンジン始動。

おぉー！見事復活！！

呪文効いた。

しかし・・・２番やばい。

本日16ｍｍのプラグレンチ車載しました。

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姐さん、エスティマ　プラグ　コイル

2012.02.10

先日、交換したプラグとコイル

ちょっと部品屋としてははずかしい状態

そしてコイル

抵抗を測って・・・

あれ・・・・全部生きてるか？

これはいつか役にたつ。

保管！

毎日、ほんの少しずつ工場が片付く。

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姐さん、ＡＨＲ１０　エスティマハイブリッド　故障

2012.01.13

目が回るほど忙しいわけじゃない。

かといって

暇なわけでもない。

感覚的に4000回転ぐらい。

そんな人間感覚は別にして

本日市内走行中、妙な振動に襲われる。

道路は渋滞でのろのろ運転。

アクセルを踏むとペラがぶれているような振動。（ペラは無いけどね）

ＣＶＴが前から滑っているのでその関係か？

バッテリーレベルは２

しかしアクセルを踏み込んでも全然加速しない。

はて、ジェネレーターがぶれているのだろうか？

アウトリメッサへ行く為坂を上る

あららら

のぼらないの？・・・

遂に停車して様子を見る。

アイドリングは安定しているが、まるでブレーキがフェードしたときのように臭い。

臭い臭い。

しばらく待って発信するも、振動は変わらない。

そのうちバッテリーレベルが１まで下がった。　こんなことは稀だ。

後続車を先に行かせてのろのろ運転でアウトリメッサ到着

丁度武石さんが外にいた。

それ、コイルだよ。定番。代車かしてやるから、置いていきな。　明日部品入るから。

すすす、すみません。　とてもこれでは恵庭まで帰れない。

いい機会なのでコイルを４個交換。　

プラグも当然交換。

心配なのはＯ２センサーと触媒がやられてないか・・・・・

今日は１３日の金曜日

まぁ、路上停車じゃなくて良かったです。

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姐さん　ＡＨＲ１０　エスティマハイブリッド　ジェネレーター　です。

2011.12.08

どうやら延長保証になっているジェネレーター。

無償交換していただけます。

ジェネレーターは走行のアシストもするし、充電もする。

エンジンもかける。？かな。

エスティマハイブリッド　通称　エスハイはスターターモーターがありません。

モーターでエンジンをかけるので　キュキュキュキュ　ブオーーン　ではなく

カチッ　ブオーン　なのです。

更には　怒っている証拠の　空ぶかしができません。

ブァァアァァンブァアブアンッバンではなく

モイーーーーーン　って感じです。

で、ジェネレーター

ハイブリッドベルト（長くて太いタイベル）で駆動されます。

巨大カプラー

交換して見ての感想。

エンジン始動時の　「ブルン」とする感じがなくなった。でもこれはベルトが緩んでいたんだと思う。

交換前は充電時にキュイーーーーーーンというかなり大きい金属音がしていたがこれはまださっき納車になったばかりなので確認できていない。

2008.12.5更新

ブログよりお問い合わせのお電話をいただき嬉しい今日この頃。

自分の記事が誰かの役に立っている実感。

褒められた気分になって、　「じゃぁもっと」と思ってしまう　単純な自分。

さぁ　続編。

キュイーンという焼き芋屋の音がする件

写真のジェネレーターで間違いないと思ってたんだけど。結果直らず。

エンジンルームを上から覗く限りオルタネーターはなく、写真のジェネレーターがオルタネーターを兼任していると思っていた。

しかし、充電時にのみ聞こえる異音。　

難解・・・

次回はリフトアップして原因を探ります。

今回取り替えたジェネレーターの位置

エンジンルームに向かって左奥。

太くて長いベルト（ハイブリッドベルト）がかかっています。これがたるむと　

ブルルンッと　エンジンがかかるときの振動が大きくなります。

ちなみに燃費は１２から14ｋｍ走ります。

最近冷え込んできて　エンジンの始動時間が長くなり、それでも１１ｋｍは走ります。

２０１１年１２月更新

現在エスティマ　205000ｋｍ走行

振り返ればこれ以降、全くノーメンテナンス。

１０万キロ毎のＣＶＴオイル交換と、こまめなエンジンオイル交換だけ。

そういえばフロントのブレーキパッドは一回交換した。

バッテリーもローターもドラシャブーツもなーんにも交換してない。

車検のときにナンバー灯とブレーキオイル交換したぐらい。

一体何キロ走るんだろう？

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姐さん、エスティマ　ハイブリッド　ＡＨＲ１０　ＣＶＴ滑り

2011.12.01

外は雪が積もり、路面はアイスバーン。

２０００年製造のブリザックはブレーキが無いのとさほど変わらない。

さて、外気温度がマイナス３度まで下がった今日、ＣＶＴがまた滑ってる・・・・

先日オイル交換したのに・・・

http://flat.dreamblog.jp/blog/4397.html

と、なれば、機械的に滑ってるって事か・・・・・

もう少し様子を見よう。

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姐さん、エスティマ　ハイブリッド　ＣＶＴオイル交換

2011.11.14

２００８年に９万キロでＣＶＴオイルを交換した。

２０１０年の冬にはＣＶＴが滑っていた。

エンジンかけ始めに速度が上がらず回転だけがあがるのだ。

オイル交換で直るとも思えないが、一応ＦＯＲＴＥＣの添加剤を試してみた。

すると、なんと！　ピタッっと直ってしまったのだ。

ということはオイル交換で直る可能性は十分にある。

で

205000ｋｍを走行した今、一応ＣＶＴオイルを交換した。

（ＣＶＴオイルは特殊なのでトヨタで交換）

さて、今年の冬はどうなるのか？

そして

エスティマは何万キロまで走るのか？

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姐さん、エスティマタイヤ交換

2011.07.18

なんと

タイヤを扱っているにもかかわらず、去年は２０００年モデルのＭＺ０１で越冬してしまった。

最初は降り始めだけ履くつもりだったのに・・・

そして

フロントタイヤはツルツルピカピカになり、先日の雨で前タイヤが逃げた。

ズルズルッ

さすがにやばい、タイヤ交換を余儀なくされる。

とはいっても、去年履いていたデシベルもツルツル。

！

１６インチなら９．５部山のＳＰスポーツがある。外径が20ｍｍほどでかいけど・・・

あとはホイールがあれば・・・・・

！　タイプＭホイール発見。

とりあえず、これでいいか。

タイヤ交換しよっと。

シュー・・・・

げっ！ゴムバルブ切れてる・・・・