工具、設備関連商品 - 自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

姐さん、スベレンチ　車高調　固着　渋い　きつい　重い　辛い　痛い　修理

2023.11.07

どうしてスベレンチを使わないんですか！

こんなんなっちゃって・・・

こうなる前に　スベレンチ。

パイレンとか使いましたね？

最後はタガネで山を壊したでしょ！

とにかく一本買っておいてください。

こうなる前に。

小さいロックナットも　しっかりかかります。

結構　駄目にして交換することが多いですよね？

スベレンチなら　滑りません。

スベレンチ

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姐さん、移動可能自動車ラック　武ちゃん　11　2009.10

2023.10.10

タイヤタイヤタイヤタイヤ・・・・

ヤイタヤイタヤイタ

イタヤイタヤ

常にこれが頭から離れない。

どうすればいいんだ・・・

あらびき団ではヘッポコヘッポコピーッ！ってやってるし、これも頭から離れない。

そんなとき、どうすればいいのか？

俺は知っている。

やるしかないんだ。

正解が見えないまま何かを進めるしかないんだ。

ゴージャッキと、エンジンハンガーをはずし、自在ローラーを仮固定する。

これで、Ｚの下は入れるようになった。

クリアランスはＯＫ

そりゃそうだ、角パイプの真下にセオリー通りつけたんだから。

横幅クリア、上下クリアランス　クリア（ノーマルショックは未確認）

さて、第二関門

門柱型リフトから２柱リフトへ。

せっかく作るんだからチェーン下側タイプのリフトにも対応したい。

この段差をどうやって越えてやろうか？

８輪にして２輪づつ格納すれば前には進める。

この自動車ラックは倉庫内で自動車を上げておくためのものなので、恐らく使用状況はリフトの前側から進入して車を載せた後　元に戻るだろう。

だから、この自動車ラックは中間まで進入できるようにすれば良い。

前から後まで通り抜けることはないだろう。

とすれば、仮定等間隔８輪として、４輪だけ格納できるようにする。

さらにその４輪のうち２輪づつ交互に動けばいい。

クランク機構で円運動から車輪を格納するか・・・

その際、高さは変化しないから問題ないな・・・？

いや、まてよ、このリフトの方が低いんじゃないか？

やはり低い。

むむむ、仮固定とはいえ、最低地上高13ｃｍでは駄目か。

この段差が60ｍｍだから余裕をもて70ｍｍ確保すればＯＫ

それで上側は60ｍｍ下がる計算だからリフトの足はかわせる。

でも、ショックが伸びたらＮＧだよなぁ。

次回製作時は全高を100ｍｍ低くしよう。

それも、車を格納してみないと確定できない。

あとはまた明日考えよう。

自動車ラック武ちゃん過去記事。
http://flat.dreamblog.jp/blog/2373.html

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姐さん　ラチェット式車高調レンチ。　ラチェレン

2023.09.06

何を温存しているのか？

それは車高調レンチ。　　ラチェット式。

ないでしょ？

ないよねぇ？

無いと思うんだけど・・・・

販売までもう少しなんだよなぁ。

そんなのさぁ、高くていいんだったら簡単なんですよ。

でも、そんな高いものはユーザーが求めてないでしょぅ。

リーズナブルで抜群の満足感を達成したい。

これは便利ですよ！

「スベレンチ」も発売中ですが　スベンチはロックナットが重たいものや堅いもの、ワゴンリヤ等用。

「ラチェットレンチ」はロックナットが固着してなく、　通常の車高調レンチで簡単に回るショック用。

通常の工具でもそうですが、ラチェット機構は強力パワーには不向きなんですよねぇ。

これは2008年7月の記事

作るの忘れてた・・・・

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姐さん、アライメントゲージ　アライメントテスター　片減り防止　対策　片摩耗防止　

2022.12.27

普通、トーを測定するときはタイヤの前側と後側で測定し後側が広ければイン、　逆ならアウトとなります。

前側と後側で差がゼロならばトーはゼロとなるのですが、この場合、左右輪が右を向いていたとしてもゼロになるんです。

こちらの商品は左右トータルで見れて、微妙な調整も可能。

持ち運びも小さくて便利なのでサーキットでの車高調整と同時にアライメント調整が可能になります。

測定はホイールのリムに宛てて固定するのでかなり正確に図れます。

この場合　交差位置よりＩＮ０度３０分となります。

アライメントを変更しながらタイムを見るんです。

リアは０のほうが曲がる。とか

フロントはアウト３０分のほうが曲がるとか。

冷静に考えてアライメントゲージを持ってないのは不便ですよね。

当然車検のトー調整にも使います。

タイヤの片磨耗はほとんどがアライメントに起因します。

何度ずれているのか？　何ミリずれているのか？　一発でわかります。

現在　写真の商品とデザインが異なります。

アライメントゲージの使い方

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姐さん、アライメントゲージ　アライメントテスター　片減り防止　対策　片摩耗防止　

2022.09.06

普通、トーを測定するときはタイヤの前側と後側で測定し後側が広ければイン、　逆ならアウトとなります。

前側と後側で差がゼロならばトーはゼロとなるのですが、この場合、左右輪が右を向いていたとしてもゼロになるんです。

こちらの商品は左右トータルで見れて、微妙な調整も可能。

持ち運びも小さくて便利なのでサーキットでの車高調整と同時にアライメント調整が可能になります。

測定はホイールのリムに宛てて固定するのでかなり正確に図れます。

この場合　交差位置よりＩＮ０度３０分となります。

アライメントを変更しながらタイムを見るんです。

リアは０のほうが曲がる。とか

フロントはアウト３０分のほうが曲がるとか。

冷静に考えてアライメントゲージを持ってないのは不便ですよね。

当然車検のトー調整にも使います。

タイヤの片磨耗はほとんどがアライメントに起因します。

何度ずれているのか？　何ミリずれているのか？　一発でわかります。

現在　写真の商品とデザインが異なります。

アライメントゲージの使い方

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姐さん、工具　ワイヤーストリッパーです。2008年

2022.07.26

オーディオ、ナビ、エンジンスワップ　等々　配線をする際に絶対必要なのがリードストリッパー

ワイヤーストリッパー

特にＣＰＵから信号を取り出す際には絶対必要です。

当然の工具ですが意外に知らない人もいるのかも？

名前が名前なのでＹＯＵＴＵＢＥだとエッチな動画のなかに分類されるでしょう・・・

スワップにストリッパーですから・・・・

まぁそれはいいとして、　配線の太さも気にしなくていいですし、力も要らない。

特に狭い場所での使用に重宝します。

オーディオ裏とか、助手席足元のＣＰＵとか掴んで握るだけなのです。

業界では当たり前の工具です。

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