姐さん ＭＯＴＥＣ 配線図 2012.7
2019/06/04
ＭＯＴＥＣはこの配線図を元に結線します。
各配線を一度結線しないと長さとか取り回しが決まらないので一度仮結線します。
極力配線は短くしますが最初は作業しやすいように超ロングで。
インジェクター配線はどうせ純正で室内まで綺麗に通ってるんだからそれを使おう
室内からＣＰＵカプラーをひっっこ抜き、コネクター順に導通確認
１４番と１５番がインジェクター信号・・・・・・・
そうだよね、グループ噴射だよね
結局インジェクターも各気筒配線
とにかく配線はあとでやり直すからすべて仮結線
３０Ａメインリレーも今回交換します。
なぜなら過去に接点不良を起こしたから。
カチカチ音がしてるので正常だと思い疑わなかったら、結局導通していない現象。
各配線を一度結線しないと長さとか取り回しが決まらないので一度仮結線します。
極力配線は短くしますが最初は作業しやすいように超ロングで。
インジェクター配線はどうせ純正で室内まで綺麗に通ってるんだからそれを使おう
室内からＣＰＵカプラーをひっっこ抜き、コネクター順に導通確認
１４番と１５番がインジェクター信号・・・・・・・
そうだよね、グループ噴射だよね
結局インジェクターも各気筒配線
とにかく配線はあとでやり直すからすべて仮結線
３０Ａメインリレーも今回交換します。
なぜなら過去に接点不良を起こしたから。
カチカチ音がしてるので正常だと思い疑わなかったら、結局導通していない現象。
姐さん、Ｅ３０ Ｍ３ 回転信号 タコ信号 ＭＯＴＥＣ モーテック
2019/04/30
ＣＰＵはモーテックなので回転信号出力があります。
これをタコメーターの信号線に接続するだけなのですが
国産車とちがい、ＣＰＵの何処に回転信号が入るのかわかりません。
簡単な配線図しかないのです。
その配線図では純正ＣＰＵに回転信号が入っていない・・・
そんなことあるのか？
間違いないのはメーター裏に信号線は必ず存在すること。
ふむふむ
この真ん中へんのぽつんと１本黒い線が回転信号
せっかくなので後学の為、助手席側ＣＰＵとの導通を見ておきます。
なるほど
ＣＰＵに直接入らず別のカプラーに入ってる。
そして
もう一台のＭ３も同じかと思いきや、全然カプラーが違う・・・
ＤＭＥＣＰＵは同じみたいだけど・・・・
まぁいいや
おとなしくもう一台もメーターをはずします。
タコメーター配線終了
あと各吸気温センサーとＭＡＰセンサーのステーを作って、アイドルアップの設定して終了かな
あら？
アイドルアップしない・・・
アイドルアップのソレノイドの反応がない・・・・
心当たりがある・・・・・
純正に戻せるようにいろいろなものを切らずに残してある。
その際にカプラーをはずしたままの一箇所・・・・
あれが・・・・アイドルアップだったか・・・・
またサージはずしか・・・・
四の五の言わずにはずす
繋ぐ
戻す
あともう少しです。
これをタコメーターの信号線に接続するだけなのですが
国産車とちがい、ＣＰＵの何処に回転信号が入るのかわかりません。
簡単な配線図しかないのです。
その配線図では純正ＣＰＵに回転信号が入っていない・・・
そんなことあるのか？
間違いないのはメーター裏に信号線は必ず存在すること。
ふむふむ
この真ん中へんのぽつんと１本黒い線が回転信号
せっかくなので後学の為、助手席側ＣＰＵとの導通を見ておきます。
なるほど
ＣＰＵに直接入らず別のカプラーに入ってる。
そして
もう一台のＭ３も同じかと思いきや、全然カプラーが違う・・・
ＤＭＥＣＰＵは同じみたいだけど・・・・
まぁいいや
おとなしくもう一台もメーターをはずします。
タコメーター配線終了
あと各吸気温センサーとＭＡＰセンサーのステーを作って、アイドルアップの設定して終了かな
あら？
アイドルアップしない・・・
アイドルアップのソレノイドの反応がない・・・・
心当たりがある・・・・・
純正に戻せるようにいろいろなものを切らずに残してある。
その際にカプラーをはずしたままの一箇所・・・・
あれが・・・・アイドルアップだったか・・・・
またサージはずしか・・・・
四の五の言わずにはずす
繋ぐ
戻す
あともう少しです。
姐さん、ＢＭＷ Ｅ３０ Ｍ３ 洗車マニア 車高調 異音
2019/02/26
北海道のお盆はすでに秋の気配
過去記事にもありますが、ニャンコ先生は洗車マニア。
車を貸すとピカピカになって帰ってくるのが有名な話。
ちょっと遅れて林田工場に行ったらニャンコ先生がすでにワックスがけ途中。
あらら、いつも綺麗ですねぇ。
まぁね。
僕もマメに洗車してますけど、どうしてそんなに綺麗になるんですか？
普通に洗っても駄目だよ。一生懸命やらないと。ほら。
なるほど・・・・そりゃ綺麗になりますわな。
２０１０年９月２１日更新
２０日はニャンコ先生のＭ３からの異音。
先日、ＨＳＰへの途中、何か異音がする。
ショックが抜けたような、ピロが遊んでるような、スタビブッシュがいかれてるような・・・
音は左前から聞こえる。
本日確認。
ショックを左右ばらして、中身を交換。
これで異音が右前からになればショックで確定。
？
あれ？
ニャンコ先生・・・・これ
あぁあ！！
と見てしまったのはエンジンマウントのクラック。
あまりの衝撃に写真を忘れる。
スチールのマウント部分にクラックが入り、そのクラックが微妙な振動でコツッっと音をたてている。
スペース的に溶接は難しい。
ワッシャーで何とかなるか？
結果。
音はピタッと止まった。
そして
ＨＳＰ以降、バックランプが点かない。
どうしてわかったんですか？
ＨＳＰから帰ってきて車庫入れしようとしたら真っ暗なのよ。
なるほど。
検査検査。
バックランプはミッションからのスイッチでＯＮ−ＯＦＦされる。
球切れじゃない。
ソケットに１２Ｖ来てない。
バックスイッチまでも１２Ｖが来てない。
この１２Ｖは・・・・・・シフトレバーから来てる。
内装へ。
ここは？ １２Ｖ来てる。
ということは
シフトレバー近辺からバックスイッチまでの断線。
配線引きなおし。
点灯確認。
ＯＫ。
しかし
バックランプが点灯していないときにソケットのアースとプラスが導通している。
その意味がわからん。
まぁ点いたからいいか。
姐さん、Ｅ３０ Ｍ３ ＭＯＴＥＣ Ｍ８４制御
2018/10/27
久しぶりにＭ３入庫
考えてみたらこのＭ３が一番沢山 オスボウサン ステッカー貼ってある。
スライドバルブ
カーボンインダクションボックス
ハイカム
ＮＯＳ
ＭＯＴＥＣ Ｍ８４
ブレンボキャリパー
レカロ
Ｓタイヤ
ＦＲＰドア
ＦＲＰボンネット
・・・・
まずは触媒つけます。
姐さん、ニャンコ先生内装剥がし軽量化 2011.5
2018/03/09
エンジンが遅くなりそうなので、リフトから降ろしたわけです。
そして、ドアをはずしたのです。
ドアのない車は非常に作業しやすく、はかどります。
室内レッドは１本２００円の缶スプレーだということは内緒にしておくように言われております。
あとはエンジン待ちです。
そして、ドアをはずしたのです。
ドアのない車は非常に作業しやすく、はかどります。
室内レッドは１本２００円の缶スプレーだということは内緒にしておくように言われております。
あとはエンジン待ちです。
姐さん、Ｅ３０ Ｍ３ ロールバー製作
2018/03/09
まぁまぁいい感じになったんじゃないでしょうか。
斜バーが逆なの気がつきました？
組んで外して、組んで外して。
サフェってから
あおあぁ！俺のパン！
最後はあて板を切った貼ったして完成です。
斜バーが逆なの気がつきました？
組んで外して、組んで外して。
サフェってから
あおあぁ！俺のパン！
最後はあて板を切った貼ったして完成です。
姐さん、ＢＭＷ Ｅ３０ Ｍ３ ロールバー製作 取付 終了 2011.8
2018/03/09
とうとうＢＭＷが完成します。
連休返上で作業。
一度諦めかけたロルバーパットのＡピラー貫通。
先端を手で塞ぎエアーを送って無理やり通します。
これが通るか否かで仕上がりはもちろん、作業時間が大幅に短縮されます。
繰り返し書きますが、この際に使用するのはラスペネではなく、556でもなくシャンプーでもなく
リンスです。
ニャンコ先生のテクニックですが、軽く水をながすのがベストです。
メーターも取付完了
ロールバー本固定
シート装着
エンジンルーム配線完了
あとはエア抜きして終わりでーす・・・・・・
あれ？
ドアとボンネット・・・・・が・・・・・・
そろそろ電話くるかなぁ・・・・
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