姐さん、ニャンコ先生内装剥がし軽量化 2011.5
2018/03/09
エンジンが遅くなりそうなので、リフトから降ろしたわけです。
そして、ドアをはずしたのです。
ドアのない車は非常に作業しやすく、はかどります。
室内レッドは１本２００円の缶スプレーだということは内緒にしておくように言われております。
あとはエンジン待ちです。
そして、ドアをはずしたのです。
ドアのない車は非常に作業しやすく、はかどります。
室内レッドは１本２００円の缶スプレーだということは内緒にしておくように言われております。
あとはエンジン待ちです。
姐さん、Ｅ３０ Ｍ３ ロールバー製作
2018/03/09
まぁまぁいい感じになったんじゃないでしょうか。
斜バーが逆なの気がつきました？
組んで外して、組んで外して。
サフェってから
あおあぁ！俺のパン！
最後はあて板を切った貼ったして完成です。
斜バーが逆なの気がつきました？
組んで外して、組んで外して。
サフェってから
あおあぁ！俺のパン！
最後はあて板を切った貼ったして完成です。
姐さん、ＢＭＷ Ｅ３０ Ｍ３ ロールバー製作 取付 終了 2011.8
2018/03/09
とうとうＢＭＷが完成します。
連休返上で作業。
一度諦めかけたロルバーパットのＡピラー貫通。
先端を手で塞ぎエアーを送って無理やり通します。
これが通るか否かで仕上がりはもちろん、作業時間が大幅に短縮されます。
繰り返し書きますが、この際に使用するのはラスペネではなく、556でもなくシャンプーでもなく
リンスです。
ニャンコ先生のテクニックですが、軽く水をながすのがベストです。
メーターも取付完了
ロールバー本固定
シート装着
エンジンルーム配線完了
あとはエア抜きして終わりでーす・・・・・・
あれ？
ドアとボンネット・・・・・が・・・・・・
そろそろ電話くるかなぁ・・・・
姐さん、ＢＭＷ Ｅ３０ Ｍ３ ＦＲＰドア製作 2011.9
2018/03/09
とどまるところを知らないＥ３０ Ｍ３
ＦＤ３Ｓがなんとか仮納車になり、大至急遅れていたＭ３のドアを積み込み。
ほっ。 何とか横にして積めた。
片側25ｋｇ
Ｓさん、片側25ｋｇもあるんですよ。
えぇ？ヴィヴィオも25ｋｇでしょ？
あれ？そうでしたっけ？
(今、過去記事確認したらＶＩＶＩＯはアクリル窓で19ｋｇ）
くらべて見ましょう！
おぉ！！なんと！ 長さが一緒！！
ヴィヴィオとＭ３が一緒？
一応納期は５月末。
あとは荒井さんのエンジン待ち。
ん？
その前にロールバー仮合わせだ。
2011.9.5更新
あらららら、予定納期5月末？
随分遅くなりましたねぇ・・・・・
3ヶ月遅れですよ。
しかし、ＦＲＰドアは5ｋｇで完成。
なんと片側20ｋｇ軽量！
ボンネットが8ｋｇで完成
純正ボンネットが何キロだっけ？
20+20+15で55ｋｇ
まぁ、レギュレーターもつけるしアクリルもつけるからもう少し重くはなるけど
40ｋｇは軽量できるでしょ。
ＦＤ３Ｓが２台あってね、
Ａはブーストアップ
Ｂは軽量化
ゼロスタートからリミッターまでの加速時間が同じならば
サーキットではＢの方が（基本）早くなり
エンジンの耐久性もＢの方が長くなる。
だってそりゃぁそうでしょ。
軽いんだもん。
重たい自転車を全開で漕いで、ブレーキして、また漕いで・・・
軽い方がいいに決まってる。
が
しかし
軽量化には限界があり、ブーストアップした方がリミッターまでの時間は圧倒的に短くなるのが現実。
ただ、
軽量化が大前提ですよって話。
ＦＤ３Ｓがなんとか仮納車になり、大至急遅れていたＭ３のドアを積み込み。
ほっ。 何とか横にして積めた。
片側25ｋｇ
Ｓさん、片側25ｋｇもあるんですよ。
えぇ？ヴィヴィオも25ｋｇでしょ？
あれ？そうでしたっけ？
(今、過去記事確認したらＶＩＶＩＯはアクリル窓で19ｋｇ）
くらべて見ましょう！
おぉ！！なんと！ 長さが一緒！！
ヴィヴィオとＭ３が一緒？
一応納期は５月末。
あとは荒井さんのエンジン待ち。
ん？
その前にロールバー仮合わせだ。
2011.9.5更新
あらららら、予定納期5月末？
随分遅くなりましたねぇ・・・・・
3ヶ月遅れですよ。
しかし、ＦＲＰドアは5ｋｇで完成。
なんと片側20ｋｇ軽量！
ボンネットが8ｋｇで完成
純正ボンネットが何キロだっけ？
20+20+15で55ｋｇ
まぁ、レギュレーターもつけるしアクリルもつけるからもう少し重くはなるけど
40ｋｇは軽量できるでしょ。
ＦＤ３Ｓが２台あってね、
Ａはブーストアップ
Ｂは軽量化
ゼロスタートからリミッターまでの加速時間が同じならば
サーキットではＢの方が（基本）早くなり
エンジンの耐久性もＢの方が長くなる。
だってそりゃぁそうでしょ。
軽いんだもん。
重たい自転車を全開で漕いで、ブレーキして、また漕いで・・・
軽い方がいいに決まってる。
が
しかし
軽量化には限界があり、ブーストアップした方がリミッターまでの時間は圧倒的に短くなるのが現実。
ただ、
軽量化が大前提ですよって話。
姐さん、真冬のＭ３ 2012.2
2018/03/09
あーあーあーあーあーあー
この吹雪の中乗ってきた・・・・・・
しかも
この吹き溜まりを車高も上げることなく突入してきた・・・・
ニャンコ先生、バックで入れたいんですけど
あぁわかった。
窓が曇っている・・・・・
あ！あぁぁぁぁぁｌ！！！！！！！！
ん？
ストップストップー！！！！！！！
あ？
バンパーバンパー！
バンパー？
こうして２０１２年 リンダ工場初入庫
雪解けまでには終わらせたい。
というより、終わらせないと工場内の身動きが取れない。
この吹雪の中乗ってきた・・・・・・
しかも
この吹き溜まりを車高も上げることなく突入してきた・・・・
ニャンコ先生、バックで入れたいんですけど
あぁわかった。
窓が曇っている・・・・・
あ！あぁぁぁぁぁｌ！！！！！！！！
ん？
ストップストップー！！！！！！！
あ？
バンパーバンパー！
バンパー？
こうして２０１２年 リンダ工場初入庫
雪解けまでには終わらせたい。
というより、終わらせないと工場内の身動きが取れない。
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