ｶﾛｰﾗ　AE70　4AG - 自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

姐さん　ＡＥ７０　ステアリング　ﾎﾞｰﾙ　ラック　交換　ベアー　シャシーペイント

2019.11.20

ＡＥ７０には元々ラック＆ピニオンもあるのですが

ﾎﾞｰﾙもあるのです。

このボールタイプだとエキマニを直撃するので調子が良くない

ここもＡＥ８６と丸ごと交換します

双方はずして比べます。

問題なさそうなので

装着する８６用のメンバーは洗います

ＡＥ８６はメンバーの真上にオイルエレメントがあるのでだいたい助手席側はオイルまみれ

でも

程よいオイル分が錆を抑制している雰囲気もあります。

こちらも　綺麗に洗って

ベアーのシャシブラック

ピロテンションも容赦なく吹きます

こうなってくるとエンジンルームも塗りたくなってくる・・・・

しかし

流石にきりがないので　程々にしておきましょう

2019.11.20更新

流石に滑るのでタイヤ交換しましょう

今年はピレリーのアシンメトリックプラスにしてみました。

雪が落ちついたら効き比べします。

タイヤ交換のためにリフトアップしたなら

下廻りの点検は大事。

上記のベアーシャシーペイントを吹いているので錆は全然なし。

これ、何もしてない車はサビッサビのはず。

定期的にシャシブラックするだけで錆は十分に抑制できます。

ただ

降雪前が大事です。

そして

スプレーはベアーじゃないとダメ。

濃くて厚くて強いんです。

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姐さん、マイペース　ＡＥ７０改

2018.10.09

マイペースで進めます。　

ＡＥ７０。

今日はミッションを乗せるだけ。

と、いっても

燃料配管は変わってるし、

その影響でクラッチレリーズの配管も変わってるし

サイドブレーキを先に整理しないと後では大変だし

ミッションメンバー加工必要だし

単純なミッション搭載ではないのです。

ゆっくり心配しながらやらないと２度手間が増えるのです。

それでも今月中には終わるでしょう。

急がないとＢＭＷもやらないと雪が降っちゃう。

雪？

そうだ

カスケードガレージも建てないと・・・・

今月の赤い日は14.21.28

あと３日・・・・

平日の朝　ちょこっとやっても・・・・

なんとかなるか・・・・

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姐さん、　ＡＥ７０　ＡＥ８６ステアリングシャフト　本溶接

2018.09.24

ガレージの前に工事が入っていまして

１０トンダンプがとっかえひっかえ土を降ろして行きます。

それをどでかいユンボがガコガコ均して行きます。

当然地盤はゆるいので

体感震度１が常

普段は鳥のさえずりしか聴こえないリンダガレージが　完全に工事現場

さて

そんな騒音の中

負けじとサンダーと溶接の光で対抗します

本溶接して塗装して一段落

このセクションさえ終わればあとは難しい問題はない。

はずだ・・・・

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姐さん、クラッチペダル装着

2018.09.21

発電機のコイルは部品捜索中

新品がもうないかも・・・・・

さて

ＡＥ７０クラッチペダル装着完了

ハンドルも含めて

全て点付けなので

一度全部バラして本溶接します。

色々やってます

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姐さん、ステアリング　移植　ＡＥ７０　ＡＥ８６

2018.09.20

元々　切る予定なんてなかったから

元の寸法を控えていない。

すでにボールから　ラックに変更してるから　ボールの状態の位置がわからない。

ライトスイッチやキーシリンダーの位置はメーターパネルから何センチの位置で固定するんだ？

もう今更わからないので　メーターパネルを一度装着して

位置関係を見る。

この場合もありがとうございます。点付けはしておかないと回転方向もあるのでなかなか深い。

いや

ちょっとまてよ。

このステアリングシャフト本体はＡＥ８６のだけどＡＥ７０のステアリングシャフトよりスナップリングからステアリングまでの長さが違うような・・・・

やっぱり！

ナット　かからないしょ！

でも大丈夫

全部点付けだから。

この錆錆パイプを愛情で磨きます。

ここは相当に熟慮して進めてきたのでこんなもんでしょう。

やっとそれなりになりまして

ここから次の課題

前回と同様にＡＥ８６の油圧クラッチを移植仕様と思ったら

ペダルのスペースが全然違う。

前は　ＡＥ７０のステアリングシャフトでＡＥ７０のﾌﾞﾚｰｷペダルブラケットにＡＥ８６のクラッチを合体させた。

それはそれで大変だったが

今回は　ＡＥ８６のステアリングシャフトでＡＥ７０のブレーキペダルブラケットにＡＥ８６のクラッチ。

ＡＥ８６のシャフトをサポートしている外筒が太くてクラッチペダルの隙間がない。

四の五の言っても進まないので

ＡＥ７０のワイヤー用クラッチペダルを改造して移植する。

失敗したときの事も考えて

ＡＥ８６のクラッチをドナーにはしない。

ストロークの問題もあるから本当はＡＥ８６のままアッシーで移植したいのが本音。

まぁ

やってみるしょ。

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姐さん　予想通りのステアリングシャフト

2018.09.19

エンジンスワップよりもこっちのほうが大変

点付けして仮合わせ

ばらして

点付けして仮合わせ

ばらして

シャフト固定のステーは完成

次はコラムカバーがつくように位置合わせ

点付けして仮合わせ

ばらして

点付けして仮合わせ

前後が合ったら次は回転方向

え？

写真が小さい？

節約ですよ（笑）

容量の節約

雪間近　降ればそれまで　外仕事

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姐さん、ＡＥ７０　３Ａ　改　４ＡＧシーズンⅡ 2018.8.4

2018.09.18

今日も雨ですねぇ

雨というのか　霧雨というのか・・

まぁ、土砂降りではないのでテンションあげていきましょう。

ラジエターは仮合わせしてフレキシブルホース発注

乗るものが乗ったので配線を仕上げます。

キャブからインジェクションなのでポンプの配線

ＡＥ８６から丸ごとはずしてきて

ＤＡＩＧＯの真夏のなんとかっていうヘビーローテーションを鼻歌で奏でながら

コルゲートを剥いていきます。

欲しいのはこれだけ。

タンクからアクセルペダル横のＪ／Ｂまで

次にサーキットオープニングリレーを繋ぎます。

このリレーはセルを回しているときだけポンプを動かします。

エンジンが始動すればそのままポンプを動かしますし

エンジンがかからなかったら自動的にポンプを停止します。

いちいち運転席に戻って　イグニッションＯＮとかＯＦＦとか　スタートとかＡＣＣとか面倒なので

古いパワーウィンドウスイッチを流用してスイッチングします

問題なくエンジンがかかることを確認してから配線を仕上げていきます。

ここから地味に時間がかかります。

2018.8.3更新

白いＡＥ７０　シーズン１が納車され

なんと

こんなに早く

シーズンⅡがスタート！

デフ　ミッション　タンク　ステアリング　足　マニ　総移植です。

９月１８日更新

シーズンⅡはいつスタートしたんだっけ？

ブログで振り返ると８月３日

もうすぐ２ヶ月経つのか・・・・・

仕事が遅すぎる・・・・

まぁ、ステアリングでつまずいたのでしょうがないですけど。

今日も１時間だけやりましょう

こんなブログあげても　誰にもわからない味と香り　そして渋み

でも

誰かにわかってほしい　時間と空気感　そして腰の痛み

３歩進んで２歩下がる

合わせて　外して　合わせて　外して　合わせて

結果

１歩進む

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姐さん　ＡＥ７０　車高調取り付け

2018.08.24

86の車高調を移植します。

移植の前に

掃除したい。

掃除の前に抜けてないか確認したい。

伸びも縮みもしっかりしている。

競技なら一度オーバーホールとなりますが

ストリートなら良いでしょう。

ピロアッパーも掃除したい・・・

迷ったら良い方を選択するべし

掃除しよう

これで車高調装着ＯＫ

フロントもリヤもタイヤを装着できるので広いリフトに移動してクラッチとステアリングその他移植します。

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姐さん、調整式　ラテラルロッド

2018.08.22

これはブッシュがやられています。

こんな状態ではピロを使用する意味が無いのです。

撤去して純正をつけます。

時間が有るときにブッシュを交換またはピロ化すれば良いでしょう。

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姐さん　サイドブレーキ　

2018.08.22

これが少々手間取ります

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姐さん　ＡＥ７０　エンジン降ろし

2018.08.21

ステアリングシャフトの交換と　油圧クラッチ取り付け　エンジンメンバー交換　ステアリングラック交換

燃料配管引きなおし

きっとエンジンを降ろしたほうが早い

以前、ご意見番が言っていた

「迷ったら正しい方を選べ」

今回の場合　どちらが正しいかははっきりしないが

狭いスペースでエッサホイサするよりはついでに磨きながらハイサホイサしたほうがいいだろう。

配線は後の事も考えて綺麗に仕上がっている。

エイッ!

しかし。こうなってくると

工場の足の踏み場が無い

蟹のごとく横に横に

障害物を避けながら横に　横に

そんなときも　軽トラが光るのです。

敷地の端っこからやってきて

山盛り積んで帰っていきます。

この場合

もし、リヤアクスルがもう一度使うことになっても

軽トラだからまた運んで来てくれるのです。

（まぁ　そんな事はないと思いますけど）

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姐さん　ＡＥ７０　ロールセンターアダプター

2018.08.21

ＡＥ８６用のロールセンターアダプター

元々86についていた。

なので、そのまま移植・・・・と思ったら

しっかり嵌ってない

はて？

こんなところに突起あったっけ？

とにかく嵌ってなくて無理な跡が残っている

削って終了

次はサイドブレーキいくか

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姐さん、　ＡＥ７０

2018.08.21

ハイ次　はい次！

デフ　ホーシング

これはワイヤーブラシで擦ってから、ベアのシャシブラック

そう　通称　ベアブラック

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姐さん、ＡＥ７０　３ＡＵ　改　４ＡＧ　燃料タンク

2018.08.21

暑さをすこし取り戻した北海道

しかし

それも束の間

すぐに初雪・・・・

兎に角

雪が降る前には終わらせましょう

ＡＥ７０に４ＡＧ　セカンドシーズン

燃料タンクは一度洗ってからシャシブラック

タンクを搭載する前に

ポンプの作動確認とタンク内の錆確認

これが驚くほど綺麗！

きっと比較的最近交換したんでしょうねぇ

綺麗に塗って搭載完了

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姐さん、ＡＥ７０　３ＡＵ改４ＡＧ　燃料タンク

2018.08.20

燃料タンクはＡＥ８６の４ＡＧ用

見えないところですが

見えないからこそ

シャシブラックしておきます。

このシャシブラックで大事なのは

「メーカー」

色々なメーカーものがありますが

使ってわかるその違い

安くても全然薄くて話にならないもの

高くても全然面積を吹けないもの

今まで使用して一番パフォーマンスがいいのはベア

これです

吹いても吹いても　透けているものに比べ

一発で濃くて良い艶

あまりにも気に入ってＦＬＡＴで在庫しました。

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姐さん　ＡＥ７０　ＡＥ８６ショック移植

2018.08.18

ＡＥ７０のリヤショックはまーったく問題なくＡＥ８６に装着できます。

ただ

一応

ロックシートが固着していれば　スベレンチで回しておくのが礼儀

スベレンチは挟んで回す車高調レンチだからどんな車高調でも使えるんです。

あとは潤滑剤と坊錆剤をスプレーして装着

はい

そしたら次！

燃料タンク降ろしますよ。

暗くて奥のほうが見えないなぁ・・・・

ボッシュのＬＥＤ　１０．８Ｖもってきて！

ピカッ！

奥まで丸見え！

やっぱり作業灯はボッシュのＬＥＤ　１０．８Ｖ

最高です。

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姐さん、残業

2018.07.09

まだまだ勉強不足であります

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姐さん、ＡＥ８６デフ下マフラー

2018.07.08

雨の予報が　驚くほどの快晴です

やっぱり晴れは気分が良い

さて

マフラーはＡＥ８６についていたマフラーを装着するように指示がありましたので

多少の加工は必要だと思っていました。

マフラーの装着はエンジン、ミッション、デフの装着が終わってから最後の仕事なので

別段　気にもしていなかったのですが

いざ　装着の段階になって

あら・・・・デフ下マフラーだ・・・・・

ＡＥ８６乗りのかたはご存知だと思いますが

通常の86マフラーはデフの上を通っているので大きく曲がっているのです

それが　排気効率の追求からデフの下を通せば直線的に排気できるというので

そんなマフラーが流行ったのです。

ただ

このデフ下マフラーはデフの下を通っているので路面とのクリアランスが少なくなるのはもちろんですが

ノーマルストロークのショックだと足が伸びたときにマフラーを押し下げるのです。

なので　装着にはショートストロークのショック装着が前提

しかし

リヤのショートショックは手持ちで無い。

あとで交換するにしても、今マフラーを仕上げたい。

世界最速のインディアンを思い出す。

なにか方法はないか？

ショックを切詰めるか？

少々面倒だ・・・・

とりあえずタイダウンでデフを持ち上げてマフラーを作っちゃうか？

ショックの長さが決まらないと　後で干渉する事になる・・・

鉄パイプでバーチャルショックを製作するか？

時間がかかりすぎる・・・

反断捨離コーナーを荒らす

あ・・・・・・JZX100のADVOX車高調　フロント用・・・・・

ナイスストローク

最初は　ドナーの８６にショートストロークがついているのだと思い

自慢の押す棒さんでちゃっちゃと入庫

外の不動車だって全然苦になりません。

軽トラはスタンバイしたままショックだけはずします。

外の草むらでジャッキアップなんてとてもじゃないけど・・・・できません。

まさかのニューＳＲ・・・・・

最終的には綺麗に仕上げます。

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姐さん、ＡＥ７０　４ＡＧ　スワップ用ラジエターホース　

2018.07.05

ひどい雨になりました

恵庭も川が増水しています。

さて

違うエンジンを積んだ時に困るのがラジエターホース

サムコのフレキシブルホースが便利なのですが

渋く決めるならランマックスのラジエターホース

黒で艶無しがいい。

かなり自由がきくので便利なのです。

デスビはエキマニを装着したので定番で溶けるため耐熱布を巻きます。

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姐さん、ＡＥ８６用エキマニ　ＡＥ７０

2018.07.02

ぎりぎり干渉なし

これが干渉するとしないは天と地

これならエンジンが振れても当たらないだろう

昨日はスターター配線が行方不明になり捜索２時間

結局スタータースイッチから辿って発見

行き詰ったら違う仕事

クランク輸送ケース修理

ついでに掃除します

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