姐さん　ジョブサン６　油圧が上がらずバケットが上がらない　修理

2021.01.22
今日も朝一始動

油圧ランプは点灯しているがバケットは上がる

今までの症状だと　油圧ランプが点灯したらバケットは上がらない。

上がったとしても遅い

しかし

今日はランプが点灯したままバケットは普通に上がる。

バケットを降ろすときだけランプが消える

色々考えて

オイルフィルターだけ交換してない事実を踏まえ

交換してみた。


IMG00001_78.jpg




















なんと、油圧ランプが消灯した。


念には念を入れて　本日は外に放置して極寒の一夜を過ごさせ

明日また様子を見る。



 
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姐さん　ジョブサン６　確認　検証

2021.01.21
今日みたいな暖かい日はやっぱり問題ないんですねぇ


IMG00004_41.jpg



















毎日確認してみましょう。


IMG00033_HDR_6.jpg



















あ、そういえば　


話は変わりますが


ジョージアの運だめし

久しぶりに当たりました！

IMG00002_73.jpg



















萬〇さんが　クーポン入力前に写真をＦＢに載せて　誰かに当たりを奪われたらしく


勉強して　クーポンは登録済みです(笑)

最初に当たりが出た時はどうして良いかわからず

母にあげたのです。

「これ当たったからあげる」

これどうすればいいの？

「俺も分からないんだよね」

お店に持って行って聞いてみるわ。

「そうしてください」














なんかねぇ、スマホでやるらしいよ。お店では交換できないんだって。

え？そうなの？

そこで初めて缶の説明を読み、ＨＰを開いて確認する。

そりゃそうだよな。　今どきお店に持って行って交換するわけないか。

　いやまてよ、ガリガリ君は？　今　お店で交換してくれないの？

え？そもそも「あたり」がないの？


時代が早すぎるよ。





 
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姐さん　ジョブサン６　油圧　修理　油圧ランプ

2021.01.18
ＡＴＦ全交換して、フィルターも掃除して

バケットがスムーズに動くようになり

走行も旋回も問題なし

除雪もパワフルに絶好調

が

2日ほど外に放置して厳寒のなかで待機させたところ

本日朝　油圧ランプ点灯

バケットが上がらない

前回同様走行はできる。

間違いなくバケットが上がらないことを確認してＰＩＴへ入れます。

リフトアップしてジェットヒーターで温めます。


IMG00004_HDR_11.jpg



















1時間ほど温めると

油圧ランプは消え、バケットはスムーズに上がります。

その後　何度上下しても問題なし。

ポンプがダメなら温めても動かないはず。

どこかで凍ったとしか考えられない。

ＡＴＦは全交換したけどシリンダー内と駆動モーター内が抜けきらなかったか？

水は下に溜まる

バケット用油圧バルブのリターン側は一番低い場所にある。

ただ、これを確認するにはバケットが上がらない状態で　尚且つ溶ける前にやらなくてはいけない。

次回もまた現状確認から始めます。

一つ一つ潰していくしかないのです。





 
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姐さん　ジョブサン６　完成

2021.01.16
超大型バケットのジョブサン６

４輪チェーンのパワーは凄い

この巨大バケットでもどんどん押していきます。


IMG00004_HDR_10.jpg



















ジョブサンやボブキャットは小回りが利くので市街地に便利

その場で回転できるのが強み

いちいち車が通り過ぎるのを待たなくて良いのです。

敷地内で完結できるのです。

清田事務所用に魅力的・・・・・



 
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姐さん　急勾配

2021.01.15
写真ではわからないですよねぇ

ツルツルだったら間違いなく道路まで飛び出す急勾配


ノースランド


16107104415880.jpg
 
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姐さん　ジョブサン6　油圧上がらない　油圧かからない　修理

2021.01.15
オイルの通路が詰まっていないか確認します。

油圧警告灯のスイッチはエレメントの脇にあります。

そのすぐ横でホースを外しエアーを送ります。


InkedIMG00001_LI_2.jpg


















オイルクーラーを抜けてバケット用油圧コントロールバルブ手前でバシューッっとオイルが抜けてくれれば詰まりは無いことになります。

これで一通りラインは確認したので戻していきます。

最初のオイル取り出し口


IMG00006_40.jpg



















オイルエレメントは詰まりを確認するのが難しい

面倒なら交換しましょう。

一度抜いた白濁ＡＴＦをペール缶で熟成させ完全な水は下に分離

本当はがっつり冷えてくれて凍ってくれるのが理想だったのですが今日に限って暖かい。

半分から上だけをフラッシング代わりに一度注入します。

４０Ｌぐらい入れてエンジン始動

バケットがスムーズに上がることを確認してエンジンを切り

ＡＴＦを抜き　新油を注入します。

この新油が４０Ｌしかなかったので今日はこれまで。

追加が届いたら試運転して終了です。



 
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姐さん　ジョブサン６　油圧かからない　修理　油圧上がらない

2021.01.14
ＡＴＦを抜いてから　ジェットーヒーターで温めると徐々にポタポタ出てくるのは水っぽい。

恐らく長年オイル交換されていなかったか、されたとしても上抜きで、下の方に溜まる水は抜けなかったか。

ＡＴＦも白濁していて水が参っていたことは確か。

なので

温めるとバケット上下もダンプもできる。

しかし、次第に動きが悪くなっていく。

外気が寒すぎて配管の途中でＡＴＦがシャーベット状になり詰まると考えた。

が、

せっかくＡＴＦを全抜きしたので、この機会にできるところはやったほうがいい。

まずバケット側の油圧コントロールバルブは確認して問題なし。

油圧コントロールバルブから出たオイルはラジエター前のクーラーを通ってオイルエレメントを経由し駆動用ポンプに入る。　その途中にあるのがリリーフバルブ。こちら

左駆動モーターの脇から左のＡＴＦタンクへ繋がる。

エンジン横の油圧ポンプから余計な圧力がかかればこのリリーフバルブが開き駆動用ポンプへ行くはずの油圧は左側のＡＴＦタンクへ逃げる。
InkedIMG00041_Burst01_LI.jpg



















最初はこれが閉まってないと思ったのですが、しっかりと閉まっていて、バネで開閉もスムーズ


IMG00049_22.jpg



















ふむふむ

ＡＴＦがシャーベット状になって詰まるとしたらどこだ？

エレメントも怪しいか・・・・

暫く腹下から眺めながら考える。

ん？

全ての油圧の取り出しはＡＴＦ右タンクの右駆動モーター前にあるこのホースだ。


InkedIMG00043_LI.jpg



















よく見るとただの取り出しにしてはボルト６本も使って怪しい・・・

どうなってるんだろう？


IMG00044_21.jpg



















カパッ

むむむ！


IMG00046_25.jpg



















これは真犯人っぽいなぁ

柔らかい錆色の粘土質


IMG00047_25.jpg


















この状態でＡＴＦがシャーベット状になったら吸えないですよねぇ


IMG00048_8.jpg



















となりますと

一度フラッシングしなくてはならないでしょうねぇ

駆動部分は綺麗ですねぇ


IMG00050_23.jpg



















あしたはバケットコントロールバルブユニットからオイルクーラー、エレメントまでの詰まりを確認してフラッシングまで終わらせます。



 
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姐さん　ジョブサン6　修理　油圧　配管

2021.01.13
昨日の続き

徹底的に暖める

16105446663242.jpg
 
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姐さん　ジョブサン6　修理　油圧　配管

2021.01.13
油圧配管をはずしたら

バケットがだらーんと下がってしまい

リフトから降ろせなくなるので

ガッチャで引く


16105418137931.jpg
 
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姐さん　ジョブサン6　修理　油圧　配管

2021.01.11
この配管が左右のモーターに繋がってるから

油圧モーターから排出されたオイルが通る
。　と同時に油圧ポンプに供給される。

16103696625150.jpg
 
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