イベント情報 - 自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

姐さん　キングオブザ・ストリップ　イン　スカイゲートアイベツ　2025.rd2　BNR32　

2025.10.21

イベント協賛もしてくれているサワズマーキング様

当時から全国大会でも優勝していたＢＮＲ３２

やっぱり走らせたくなりますよね。

その当時のマシンだそうです。

あずきＧＴＲ

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姐さん　キングオブザ・ストリップ　イン　スカイゲートアイベツ　2025.rd2 　ZN6　

2025.10.21

こちらは　ＺＮ６　86ターボ

ダイナパックで600馬力を計測する。

ミッションは強化され

11秒台だったような・・・

86で11秒とか考えられないタイムです。

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姐さん　キングオブザ・ストリップ　イン　スカイゲートアイベツ　2025.rd2 FC3S

2025.10.17

こちらは普段　パイプフレームのＮＡ4ローターで世界に名前を轟かす渡辺さん

街乗りのＦＣ３Ｓでエントリー

制御はＭＯＴＥＣ

制御方法は語るに時間が足りなすぎます。

もっと聞きたい。

タイムは13秒01

朝一のドラミで

12秒に入ったら次からクラスかわるんでしょ？

13秒00ならいいんだよね？

そう言って13秒01は流石です。

ちなみに

渡辺さんもスベレンチ買っていただきました！

ありがとうございます！

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姐さん　キングオブザ・ストリップ　イン　スカイゲートアイベツ　2025.rd2

2025.10.17

ＮＤクラス

ＮＡのＤＯＴ規格タイヤ　ミッションはシーケンシャルまでＯＫ　エアシフターは不可

ＤＯＴ規格っていうのは日本のＪＩＳ規格みたいなもので　海外の規格。

ドラスリは駄目。

赤いＺは　居酒屋てつ屋ストリートＺ

ミッションはホリンジャー　ラウンド1ではＮＤクラス優勝

白いハコスカはＯＳのＦＤ３Ｓ用7速シーケンシャル

まったく同じエンジンで同じミッション、同じタイヤなら足の違いで絶対にＺが有利

それでも白いハコスカ　プロジェクトファインＧＣ１０は11秒台に入れてくる

オーナーの松田さんはこの他にＺ３２とか他にも何台も所有している。

一方

赤いＺは10秒台

当時ならターボでも出ないタイム。

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姐さん　キングオブザ・ストリップ　イン　スカイゲートアイベツ　2025ラウンド2

2025.10.12

2025年10月12日

70台オーバーのエントリー

誠にありがとうございます。

そして

徹底したゴミの持ち帰り

他人のゴミまで拾っていただけることに、私、主催者ではありませんが感謝感謝です。

ただ、主催者側ではありますので心より御礼申し上げます。（ぺこり）

午後からトーナメントの途中で雨が降ってしまい、途中でＳＴＯＰになってしまいましたが

ドラッグレースにとって雨は本気でまずいので

そこら辺は皆様ご承知いただけるものと思っております。

そのおかげと言ってはなんですが、撤収は毎度の表彰式と同時進行でバタバタでしたものの、いつもよりは若干余裕があったかもしれません。

じゃんけん大会が一番もりあがったのでは無いでしょうか？

当日に聞こえてきたＲＢ安達杯なんと賞金5万！　ＲＢエンジンで一番早かった人に送られました。

キタカゼのＶ８シェビーは前日の練習走行でガスケットが抜けて

大至急札幌に戻り、ガスケット交換、朝の4時に終わって　日曜日のレースに間に合わせました。

チームパイレーツかっこいいっ！！

スタウトのハイエースエンジン１ＫＤスワップ公認も驚かされましたが、

石岡さんの３５ＧＴＲで9秒台も見応えがありました。

ＫＪＭの佐藤さん180はウィーリーしてるし

ザウルス御一行様は安定して速かった。

みんさん本当にタイムアップが多く

兎にも角にも当然ですが皆さん全開なわけです。

たった１０秒で全てが決まるドラッグレース

キングオブザ・ストリップ

あなたも走ったほうが面白いですよ。

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姐さん、行ってきました。　５．８軽耐久　ＳＵＮ耐　2011.5.9

2024.11.12

朝六時恵庭出発高速占冠事故通行止諦日勝経由九時半着現地晴

完全にギャラリーなのでゆっくりと到着。

お！オイルクーラーにガムテープ。

どうやら、ドアの塗装は間に合わなかった様子ですね。

結構、ギリまで室内やってましたもんねぇ。

前日に３４秒フラットが出て準備は万端。

今回のスターティンググリッドは抽選だそうで、約４０台のローリングスタートは面白くなりそう。

ギャラリー　Ｆ山の視点では　この浅松自動車　青カプチーノとのレースが見所。

今回、ガスケットでお世話になったのがこちらです。

そろそろスタートします。

成田屋ヴィヴィオは４番グリッド（だったかな？）からスタート

なんといっても絶好調。

ローリングスタートから各種１コーナーへと凄い勢いで吸い込まれていきます。

１ＬＡＰ目

最初に最終コーナーを立ち上がってくるのは？

・・・・・

！おぉ！　緑！　成田屋ヴィヴィオ！　

早い。

軽自動車とは思えない速さ！

そして！

予想どおり青カプチーノがしっかりと後ろにいます。

しかし

その差は２秒

このまま成田屋ヴィヴィオが逃げ切ったのでは　ギャラリーとしては味気ない。

そう　思いながら周回は重ねられ、

むむ！

浅松自動車青カプチが追い上げてる！

周回ごとに差が縮まっている！

あらららら

面白くなってきましたぁぁ！！！

次の周で完全にテールtoノーズ

うーん、絵に描いたようなデッドヒート

そして

ついに

ストレートエンドでカプチーノが前へでたたたたたたぁぁぁぁ！！

つづく

スタート直後から２台とも　魅せてくれますねぇ！

あれ？何分耐久だっけ？　１４０分？１５０分？

どちらも全開に見えます。

お、ピロジェクトポインのハタナベさんだ。

盛り上がってきましたねぇ、ナベさん。

成田さん、ＳＵＮ耐も乗ってるんだよ。

あらら、ＳＵＮ耐終わって、軽耐もエントリーですか？

しかもドライバー交代無しでね。

恐ろしい体力ですねぇ。

僕、スタンド裏で見てきますね。

あれ？

成田屋ヴィヴィオ・・・・だけ？

　

カプチが来ない。

どーした？

２０秒ほど遅れてカプチ通過。　

ミスりましたね？

タイヤがやばいらしいよ。

あら、ナベさん、（それ、水田さんの自転車じゃない？）

タイヤが効かないらしい。

コンパウンド？

そこまでわからないけど、目が無いのか、コンパウンドがやわらかいのか？

なるほどぉ、それはキツイですねぇ。　　

聖治さん、ところで給油のタイミングは？

大体、時間の真ん中で８０分ぐらいかな？

給油のタイミング次第では十分に順位が変動しますからねぇ。

あ、そうだ、給油終わったらお金払っといて。

えぇ？！俺？

レースはヴィヴィオがトップ　それを　青カプチが追いかける展開。

この状態だと給油のタイミングで十分に変動がある。

レースも中盤に入り　各チーム　レッドクロスの瞬間に給油ピットインしたいところ。

しかし、レッドクロスなんていつ出るかわからない。

出ない可能性だって十分にある。

早めにピットインして給油を済ませるか？

時のレッドクロスを待ってガス欠寸前まで走るか？

我慢しすぎて燃料がなくなりすぎるとどんなにスタンドが混んでいてもピットインを余儀なくされる。

後続とのタイム差を見ながら判断するのは聖治さん。

どーする？

そろそろ８０分が経過する。

燃料はそろそろ注意だ。

出た！！”　レッドクロス！　制限速度付追い越し禁止

各チーム一斉に給油のためスタンドへ

１台、２台、３台、４台・・・・

どーする？聖治さん。

駄目だ、今入っても給油渋滞だ。

無線　「成田さん、もう少し我慢してから給油します」

「了解」

スタンドはエンジン停止なのでサーキットアナウンスがしっかりと聞こえる

「ゼッケン２０番の浅松自動車がコースアウト・・・・・」

何ぃ？　浅松自動車！！　あらららららら

もうタイヤが駄目なのか？

となると　２番手とのタイム差は大きくなり、給油にもマージンができる。

給油街はエンジン停止。

不具合が無いか周りを一周する聖治監督

もし、仮に不具合がここでは作業してはいけない規則。

「成田さん、カプチがコースアウトしたみたいです」

「そーだべ。　でも、俺は最後まで全開で走るぞ。３３秒出してやる」

といいながら　給油口が右にあるのに　給油機の右側に停車した成田さんは素敵だ。

成田さん、給油口逆です。

おぉそうか！

とバックして反対側に停め直す姿にまったく焦りは見られない。

むしろ冷静で、「３３秒フラット出してやる。」と話に夢中だ。

成田さん３３秒出すっつって走っていきましたよ。

決勝中はクリアラップとれないから無理でしょぉ。

大体、昨日の３４秒も寒くてのクリアラップだからねぇ。

そうだよ、３４秒だってシビックで本気で踏まないと出ないタイムだよ。

ゼッケン１番のチームの方！

あらら！オフィシャル来たよ。

ゼッケン１番のチームの方！

後平君登場

「何をやらかしましたか？」

「レッドクロス中の速度違反にて１ＬＡＰ減算です」

「・・・・・わかりました・・・・」

聖治さん、１ＬＡＰ減算。どう？

痛いなぁ・・・・

ざわざわ　ざわざわ

　ざわざわ

おやや？　エイムさんのピットで人だかり。

２台のアクオスモニターを見ながらざわついてる。

「おいおい、まじかぁ、もう軽じゃないな」

「俺、ＥＫ９で３３秒だぞ」

「軽のコースレコードか？」