自動車部品卸問屋　　押す棒さん/スベレンチのＦ山ブログ

スーパーチャージャー改ターボ仕様

エキマニは当然ワンオフです。

外観はとにかくノーマル風

高級な足は入っていませんが、特殊な足が入っています。

トカチのクラブマンコースを３２秒で走るこのヴィヴィオ

３２秒はシビッククラスのタイムです。

しかも

フリーダムでセッティング前にこのタイム

詳細は丸秘です

え？ツインターボ？　ＫＫ４で？どういうことですか？

排気ターボとベルトターボでツインターボにするのさ

ＫＫ４？元々はスーパーチャージャーですよね？

純正のスーパーチャージャーははずしてエキマニ作ってさ。

そんなスペースあります？

エアコン無いからなんとかなるんでない？

できたわ

あら、随分早いですねぇ３週間ぐらい？

あたりまえでしょ。

あ、えぇ、そうですねぇ・・・・・・

あららららら　　こりゃまた・・・・・よくやりましたねぇ・・・・・・・・・

サージタンク下のベルト式ターボからエキマニターボに入ってそこからインタークーラーを経由してスロットルへ

しっかし、ブラケット製作が大変でしょうに・・・・

これ、ベルトチャージャーのブラケットはどうやって作ったんですか？

・・・・・・

あ！黙った！　　こんな9ｍｍ厚のＳＳを随分綺麗に仕上がってますよ

・・・・・・・・・・・・・・

エアクリーナーはエンジン裏を通って左ライト裏へ

ここしか通せるとこないよ。なまら大変だったから！

物凄い１台が軽耐久に登場します

空ぶかしでブーストが0.5ｋかかります

超軽量、2.5ｋｇ

純正は8ｋｇある。